Quá trình hở bạc [séc măng] của xe máy là một vấn đề thường gặp. Để giúp cho bạn thuận tiện trong quá trình bảo dưỡng cũng như sửa chữa xe của mình, chúng tôi sẽ đưa ra nguyên nhân và cách khắc phụ sự cố xe máy bị hở bạc [séc măng] thông qua bài viết này nhé.
Séc măng bị hở là một vấn đề thường gặp
Xe máy bị hở bạc là gì? Những biểu hiện cho thấy xe máy bị hở bạc?
Xe máy bị hở bạc hay còn được gọi với cái tên hở xéc măng. Đây chính là tình trạng xéc măng không còn kín khít với thành xi lanh. Và từ việc này sẽ gây ra sự hao hụt khí từ buồng đốt xuống buồng máy bên dưới, làm giảm đáng kể sức nén của động cơ xe máy. Cùng với đó, việc hở xéc măng cũng sẽ gây ra tình trạng dầu tại buồng máy ở phái dưới bắn lên trên buồng đốt, bám vào thành buồng đốt vì lúc này không có séc măng giữ lại.
Sau một thời gian dài vận hành, có khá nhiều xe máy không thể tránh khỏi tình trạng hở bạc. Tuy nhiên không phải ai cũng để ý và biết rõ về sự cố này. Nếu như trong trường hợp xe của bạn xuất hiện một trong những dấu hiệu mà chúng tôi trình bày ngay dưới đây thì rất có thể xe máy của bạn đã bị hở bạc.
Xe máy có khói trắng thoát ra từ bộ phận ống pô:
Nếu trong trường hợp xe của bạn vận hành tốt thì bộ phận ống pô thoát ra lượng khói không màu rất ít. Người sử dụng rất khó để có thể phát hiện được, thậm chí là không phát hiện được lượng khói thoát ra. Trong trường hợp xe của bạn bị hở bạc thì ống pô sẽ xuất hiện khói trắng. Đây chính là dấu hiệu nhận biết rõ nhất trong trường hợp xe của bạn bỉ hở séc măng.
Xe nhả khói trắng cho thấy xe bạn rất dễ bị hở séc măng
Séc măng bị hở sinh ra khói trắng của ống pô. Nguyên nhân là do dầu từ buồng máy bắn lên xi lanh, thông qua phần khe hở giữa xi lanh và xéc măng chui vào buồng đốt. Dầu cùng với hỗn hợp khí cháy sinh ra hiện tượng khói trắng mà bạn nhìn thấy.
Xe vận hành một cách ì ạch, xuất hiện những âm thanh khác thường
Sau một thời gian vận hành, nếu như chiếc xe của bạn hoạt động không còn được bốc như trước và bạn cảm thấy khó tăng ga cũng như xuất hiện một số những tiếng kêu khác lạ trong quá trình vận hành thì khả năng xe của bạn đã bị hở xéc măng.
Nguyên nhân xảy ra tình trạng này đó chính là do lượng nhớt tra máy quá ít. Điều này dẫn đến nhớt không đủ cung cấp cho máy. Điều đó khiến ma sát giữa piston và thành máy bị tăng lên dẫn đến quá trình đốt năng lượng kém hiệu quả, mang lại quá trình vận hành ì ạch cho xe.
Nguyên nhân dẫn đến xe máy bị hở séc măng:
Tình trạng hở bạc [séc măng] thường bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Tuy nhiên có 3 nguyên nhân chính dẫn đến vấn đề này:
Do số lượng dầu nhớt quá ít:
Đây chính là một nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến tình trạng xe bị hở xéc măng. Do sử dụng lượng dầu nhớt quá ít, lâu không thay thì sẽ khiến cho lượng dầu bôi trơn bị suy giảm. Điều đó sẽ khiến cho độ ma sát giữa các chi tiết máy bị tăng lên, dẫn đến sinh ra độ mài mòn của séc măng và dẫn đến xe máy bị hở séc măng.
Bộ phận séc măng chịu áp lực lớn trong quá trình vận hành
Trong quá trình vận hành của động cơ, dưới sức ép của lực khí nén cùng với đó là sự ma sát với xi lanh kết hợp cùng độ bôi trơn kém đến từ nhớt cũ sẽ khiến cho séc măng bị bào mòn.
Lòng xi lanh bị xước:
Khi mới mua xe, nhiều người thường bỏ qua giai đoạn chạy roda cho xe[chạy với tốc độ dưới 40km, đều tay ga, và ít phanh gấp]. Thay vào đó khi mới mua xe nhiều người chạy luôn và tiến hành phanh gấp.
Điều đó khiến piston chịu áp lực mạnh làm lệch quỹ đạo chuyển động, tác dụng ma sát vào bộ phận lòng xi lanh và gây xước không đều cho toàn bộ xi lanh khiến cho bộ phận xéc măng và xi lanh không được kín khít nữa.
3 việc cần làm để khắc phục tình trạng hở séc măng cho xe máy:
Để có thể khắc phục sự cố này, cách duy nhất chính là thay mới xéc măng. Tuy nhiên hạn chế tình trạng hở bạc xảy ra, người dùng cần có một số lưu ý sau đây:
Định kỳ tiến hành thay dầu cho máy. Lượng dầu mà bạn cung cấp phải đảm bảo cho động cơ vận hành tốt. Bạn nên lựa chọn dầu phù hợp với xe máy.
Bạn nên tiến hành chạy roda. Ít nhất trong khoảng 200km đầu, người dùng không nên chạy với tốc độ quá cao, không nên thốc ga quá mạnh hoặc đột ngột.
Bạn cần tiến hành bảo dưỡng, kiểm tra xéc măng một cách định kỳ. Nếu như có phát hiện sự cố thì cần phải tiến hành thay ngay để tránh sự cố về sau.
Trên đây là những tổng hợp nguyên nhân và cách khắc phục xe máy bị hở bạc. Hy vọng những thông tin đây sẽ giúp các bạn tiến hành bảo dưỡng xe một cách chuyên nghiệp nhất..
Nếu bạn thấy chiếc xe của mình chạy yếu, không bốc, không khoẻ như bạn đã từng cảm nhận. Bạn đang muốn khắc phục sự cố này cho chiếc xe, và cách để làm điều đó là thay bộ hơi mới cho chiếc xe. Vậy làm lại hơi xe máy là gì? Và việc làm lại hơi xe máy có ảnh hưởng đến hoạt động của xe không cũng như công dụng của bộ hơi xe máy, chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé.
Làm lại hơi xe máy là gì, tại sao cần làm lại hơi xe máy?
Theo bạn làm lại hơi xe máy là gì? Làm lại hơi xe máy có nghĩa là bạn phải thay lại một bộ hơi mới cho chiếc xe, hoặc sửa chữa lại những chi tiết hư hỏng ảnh hưởng đến hoạt động của bộ hơi xe máy. Vậy làm lại hơi xe máy nhằm những mục đích sau:
- Làm lại hơi xe máy sẽ giúp người lái thay đổi được cảm giác lái như ý và sở thích.
- Có thể thay đổi được tốc độ của xe như ý để có những trải nghiệm tốt hơn.
- Giúp giảm, hoặc loại bỏ tiếng ồn và tăng độ mượt cho xe.
Bộ hơi xe máy có những công dụng sau:
- Thực hiện nhiệm vụ truyền lực từ động cơ để tạo động lực cho xe hoạt động.
- Là nơi trung gian có nhiệm vụ điều khiển lực từ máy đến bánh sau nhờ cơ cấu của lực ma sát. Lực ma sát được tạo nên nhờ bố ba càng bắt vào bộ chuông ly hợp tiếp động của xe.
- Khi vào số hoặc lên ga, bộ hơi xe máy sẽ đảm nhiệm chức năng tăng dần lực ma sát để truyền công suất đến bánh sau, đảm bảo xe có thể đạt được vận tốc lớn trong thời gian nhanh nhất.
Mất bao nhiêu tiền để làm lại hơi xe máy?
Thay một bộ hơi hoàn toàn mới cho xe máy sẽ rất đắt, do đó có rất nhiều người lựa chọn giữ lại những gì còn dùng được để tiết kiệm chi phí.
Tuy nhiên, bộ hơi xe máy cũng giống như bộ nồi của xe vậy. Việc thay mới hoàn toàn sẽ giúp bạn sử dụng tối đa hiệu suất và tăng tuổi thọ của sản phẩm.
Về giá làm lại hơi xe máy sẽ còn phụ thuộc vào chất lượng bộ hơi mà bạn muốn thay, cụ thể:
- Một bộ hơi xe máy “lởm khởm” sẽ có giá tầm khoảng 200 – 400 nghìn đồng. Bộ hơi này sẽ cho bạn cảm giác sử dụng chiếc xe rất chán, không được như ý.
- Với một bộ hơi có chất lượng tầm trung thì sẽ có giá giao động trong khoảng 700 nghìn đồng.
- Bộ hơi xe máy chất lượng tốt, được thay mới hoàn toàn các chi tiết như xi-lanh, piston, séc-măng…sẽ có giá khoảng 1.6 triệu đồng. Bộ hơi này sẽ cho chất lượng rất tốt, như bộ hơi nguyên bản của xe, tuy nhiên nếu tinh ý bạn vẫn sẽ nhận ra xe đã được thay đổi bộ hơi mới.
Một điều cần lưu ý khi làm lại hơi xe máy, bạn nên đến những cửa hàng sửa chữa xe máy uy tín, chất lượng hoặc tốt hơn là người quen để đảm bảo bộ hơi mới cho chiếc xe của bạn chất lượng. Bạn không nên đến những dọc vỉa hè, lề đường vì sẽ rất dễ bị “vòi tiền” và đụng phải hàng chất lượng kém.
Sau khi tìm hiểu xong làm lại hơi xe máy là gì và chi phí của một bộ hơi xe máy, hy vọng bạn đọc sẽ suy nghĩ thật kỹ về việc làm lại bộ hơi mới cho xe máy. Tốt hơn hết là nên bảo dưỡng xe định kỳ để giữ nguyên bộ máy zin của chiếc xe và không làm mất giá trị của xe.
Làm sao để nhận biết xe đã bị làm hơi
Để biết được một chiếc máy đã được làm lại hơi, bạn cần dựa trên cơ sở sau:
- Nếu xe bị cong hoặc gãy tay biên, hoặc động cơ quá cũ và xy-lanh bị trầy xước việc làm lại hơi bắt buộc sẽ phải tháo toàn bộ dàn máy của xe. Chính điều này sẽ giúp người nhìn dễ dàng quan sát dựa vì công đoạn tháo lắp sẽ dùng đến keo ráp máy để lắp lại dàn máy cho xe.
- Với những dòng xe đời mới, vì gioăng nắp máy có sẵn hoặc có thể dùng lại do đó sẽ rất khó phát hiện ra. Tuy nhiên, những chi tiết còn lại của vỏ máy sẽ phải dùng keo ráp máy để ráp các chi tiết lại. Ngược lại, với những dòng xe đời cũ, gioăng nắp máy không có trên thị trường do đó, trong quá trình sửa chữa nếu có tháo máy, người thợ sẽ phải dùng keo để làm kín lại gioăng máy.
Từ tất cả những yếu tố trên, dấu hiệu để bạn dễ dàng nhận ra nhất chình là qua lớp vỏ keo để gắn các chi tiết trên dàn máy. Nếu là chiếc xe nguyên bản, chưa được làm lại hơi thì những vết keo có độ chính xác rất cao, không bị thừa hoặc nếu có thì cũng chỉ là những sợi keo rất nhỏ và gọn, bởi chúng được bắn bằng robot.
Nếu một chiếc xe được làm lại hơi, những vết keo sẽ được làm bằng thủ công nên sẽ không thẳng, bị thừa ra ngoài rất nhiều. Bạn cũng có thể quan sát vết kéo giữa đáy caste và thân máy để xem có bị dư thừa hoặc phè ra quá nhiều không?
Ngoài ra, việc nhận biết này bạn có thể quan sát qua chi tiết ốc, bu-lông xe máy. Ở những chiếc xe nguyên bản, những chi tiết này sẽ không bị trầy xước và ngược lại. Bởi vì khi làm lại hơi xe máy, thợ sẽ phải tiến hành rã máy, vệ sinh toàn bộ những chi tiết trên xe và khi chúng được gắn lại thì sẽ không còn tự nhiên như chiếc xe ban đầu.
Tổng kết
Qua bài viết này ngoài mục đích để bạn đọc hiểu rõ khái niệm làm lại hơi xe máy là gì thì tác giả còn muốn bạn đọc cân nhắc về việc làm lại hơi xe máy. Qua đó, cần biết cách bảo dưỡng định kỳ để giữ được nguyên bản gốc của chiếc xe và không làm mất giá trị của xe.
Bạn có nhu cầu mua hoặc bán xe cũ, tìm hiểu thêm tại website Okxe.vn.