Cách vận hành xe máy mới mua

Chạy Rô-Đai [roda] xe máy là gì?

Theo cách hiểu đơn giản, chạy Rô-Đai là quá trình chạy rà, chạy thử máy, ban đầu, chạy cho quen dần… để máy móc, động cơ của một chiếc xe mới có thể hoạt động trơn tru, bền bỉ về sau.

Đây là một trong những bước bảo dưỡng xe rất cần thiết mà trên thực tế đã bị nhiều người bỏ qua hoặc áp dụng chưa đúng cách.

Tại sao phải chạy Rô-Đai cho xe máy mới?

Tất cả các loại máy móc bao gồm cả  động cơ xe khi được lắp ráp xong đều là những chi tiết mới toanh. Hàng ngàn chi tiết, cấu kiện lớn nhỏ vẫn còn nguyên những góc cạnh dư, sắc bén, những sai sót nhỏ trên bề mặt, những chỗ gồ gề chưa ăn khớp nhau… nên chắc chắn trong thời gian vận hành đầu tiên các bộ phận này sẽ không thể nào hoạt động trơn tru ở cường độ cao được.

Vì lí do trên mà chạy Rô-Đai chính là một phương pháp để các bộ phận máy móc tự mài dũa cho nhau trong thời gian đầu. Qua quá trình này những bộ phận có liên quan trực tiếp với nhau như các cặp bánh răng, pít-tông và xy-lanh,… sẽ hoạt động ăn khớp với nhau hơn tạo nên sự trơn tru, êm ái khi vận hành về sau cho toàn bộ máy.

Phương pháp cơ bản, chung nhất được khuyến cáo chạy cho tất cả các loại xe gắn máy

Thời gian Rô-Đai

Được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 trong phạm vi 1000 km đầu tiên. Đây là giai đoạn cần chạy Rô-Đai kỹ lưỡng nhất. Giai đoạn 2 tiếp tục cho đến km thứ 3000. Sau đó bạn có thể thoải mái vận hành xe.

Cách Rô-Đai, khuyến cáo cho xe máy

1. Nổ máy từ 30 giây đến 1 phút trước khi chạy. [tuy nhiên điều này có thể được bỏ qua đối với những dòng xe hiện đại ngày nay]

Điều này không chỉ áp dụng khi Rô-Đai mà còn cho cả những lúc vận hành sau này. Máy nổ khi mới khởi động nhớt chưa kịp bôi trơn toàn bộ máy, nên trong thời gian chờ 30 giây đến 1 phút sẽ đủ để nhớt bôi trơn toàn bộ máy, làm cho máy hoạt động trơn tru khi bắt đầu vận hành. Lưu ý những chiếc xe nổ máy lần đầu [sau nhiều tháng chờ bán] hoặc xe để quá 3 ngày không chạy, cần được đạp bồi vài cái [đối với xe số, xe côn] để việc khởi động máy dễ dàng hơn.

2. Tốc độ vận hàng phải tương ứng với số xe: đây là thông số tham khảo trên đa số các loại xe hiện nay

Cấp số 1: từ 0 – 10 km/h

Cấp số 2: từ 11 – 25 km/h

Cấp số 3: từ 26 – 40 km/h

Cấp số 4, 5, 6[ đối với xe hộp số 5 hay 6 cấp]: trên 40 km/h

***Lưu ý đặc biệt với xe côn tay: Khi phanh xe cũng phải trả số tương đương với khuyến cáo trên sẽ giúp hộp số và bộ côn không bị vênh hay yếu đi nhanh chóng.

***Đối với xe có hộp số cơ [xe số, xe côn]: Từ 0 – 150km đầu chạy dưới 40km/h. từ 150 – 500km tiếp theo chạy dưới 50km/h. Từ mốc 500km trở về sau, cộng thêm 5km/h cho mỗi 100km chạy tiếp theo. Đến mốc 1000km có thể chạy tối đa 75km/h. Đặc biệt chỉ nên chạy tốc độ tối đa trong 15 giây sau đó giảm dần về tốc độ trung bình.

***Đối với xe tay ga: hãy cố gắn chia trục tay ga làm 3 nấc. Nấc 1 [khoảng 20km/h] chạy trong 150km đầu tiên. Nấc 2 chạy dưới 40km/h cho đến hết km thứ 2000. Nấc thứ 3 chạy dưới 60km/h cho đến lúc đạt mốc 3000km thì có thể chạy thoải mái.

3. Rô-Đai hộp số: Trong quá trình Rô-Đai không nhũng tăng giảm tốc độ mà hộp số cũng cần phải thay đổi liên tục. Các thay đổi này phải tuân theo vận tốc khuyến cáo ở điều 2. Cụ thể, Khi cho máy nổ hãy chờ 1 phút sau đó lần lượt trả số từ N lên 4 và ngược lại từ 4 về N rồi bắt đầu cho xe lăn bánh. Khi xe chạy cũng động tác đó, ta thay đổi số xe và tốc độ tương ứng trong 5km rồi dừng xe tắt máy khoảng 10 phút.

*** Chú ý, quá trình Rô-Đai hộp số sẽ xuất hiện “kẹt số”. Bạn nên yên tâm vì lúc này máy móc chưa khớp hẳn nên sau vài lần kẹt, hộp số sẽ trơn tru không còn hiện tượng kẹt.

Rô-Đai hộp số cho 100km đầu tiên bạn sẽ thấy hộp số có thể thay đổi rất dễ dàng.

4. Không thốc ga, lên ga hết cỡ bất ngờ:  hành động này vừa tốn nhiên liệu vừa làm tổn hại hộp số.

5. Thay nhớt đúng mốc khuyến cáo của hãng xe: Giai đoạn Rô-Đai bạn đừng nên tiếc kinh phí thay nhớt. hãy thay nhớt theo các mốc lần lượt là 150km, 500km, 1000km, 2000km, 3000km. Lý do là vì giai đoạn này các chi tiết mới khi vận hành đã tự mài dũa cho nhau tạo ra nhiều cặn sắt, kim loại. Các cặn bã này khi rơi ra sẽ làm nhớt biến thành hỗn hợp “nguy hiểm” cho các bộ phận máy.

6. Không nổ máy tại chỗ, chạy không tải quá 5 phút: Đây là một sai lầm của nhiều người, khi Rô-Đai tại chỗ động cơ sẽ không được tản nhiệt tự nhiên bằng gió nên hệ động cơ sẽ bị nóng bất thường làm cho các bộ phận động cơ hoạt động trong điều kiện không tối ưu dễ gây hỏng hóc sau này.

7. Phải thay đổi tốc độ liên tục trên một quảng đường dài: Hành động này chính là Rô-Đai cho pít-tông và xy-lanh của máy xe. Không nên chạy tốc độ chầm chậm trong suốt thời gian ro-dai.

@ Người cầm lái nên thực hiện các bước trên kết hợp với khuyến cáo riêng biệt kèm theo từng loại xe để có kết quả tốt nhất.

Webike tổng hợp

Bạn đã từng thắc mắc: xe mới mua nên làm gì chưa?. Đây có lẽ là câu hỏi được nhiều người quan tâm sau khi tậu về cho mình một “em xe mới”. Bạn cần biết chính xác mình cần làm gì, làm như thế nào để sử dụng xe mới hiệu quả và mang lại an toàn cho chính bản thân bạn.Dưới đây mình sẽ giải đáp cho các bạn về câu hỏi xe mới mua nên làm gì, hãy theo dõi bài viết sau để trang bị kiến thức nhé!

Tìm hiểu, lắng nghe hướng dẫn

Sau khi mua một chiếc xe mới, tại cửa hàng chúng ta cần lắng nghe các nhân viên hướng dẫn trực tiếp về cách sử dụng và  bảo quản xe một cách có quy trình cẩn thận nhất theo đúng quy trình từ nhà sản xuất. 

Sau khi ráp xe mới xong, đầu tiên ta sẽ được hướng dẫn về cách sử dụng xe, đối với những dòng xe có chìa khóa “smartkey” như “NVX” và “grande”, chúng ta sẽ được hướng dẫn về cách bật tắt chìa khóa thông minh.

Điều cần lưu ý tiếp theo với 500 đến 700 km đầu tiên sau khi sử dụng xe, cần phải thay nhớt lần đầu cho xe để đảm bảo xe vận ổn định và trơn tru nhất có thể. 

Việc lắng nghe hướng dẫn theo trình sử dụng xe mới là mấu chốt quan trọng trong vấn đề xe mới mua nên làm gì.

Sổ bảo hành một yếu tố quan trọng khi trả lời câu hỏi xe mới mua nên làm gì?

Bạn sẽ được trang bị một cuốn sổ bảo hành, đây là điều cần lưu ý với xe mới, nên giữ cẩn thận, vì sổ bảo hành khó có thể làm lại được. Sổ bao gồm 9 mảnh giấy sẽ bảo hành theo cấp độ. Tùy theo cấp độ sẽ có mức kiểm tra và bảo hành khác nhau dành cho xe, các cấp độ tương ứng từ thấp đến cao theo thông số từ 1 đến 9.

Khi bảo hành xe sẽ hoàn toàn miễn phí nếu còn sổ bảo hành, với lần đầu bảo hành cần lên đại lý gần nhất để bảo dưỡng và thay nhớt lần đầu miễn phí.Trong sổ bảo hành sẽ có danh sách cách các của trung tâm, đại lý bảo hành trên toàn quốc. Sổ bảo hành là một trong những yếu tố quan trọng để trả lời cho câu hỏi xe mới mua nên làm gì?

Xe mới mua nên làm gì?, yếu tố kiểm tra giấy tờ xe

Khi mua xe cần kiểm tra giấy tờ đăng kiểm để xem xuất xứ của xe, có phải là xe có nguồn gốc chính hãng hay chưa, màu sắc của xe có đúng với mã màu quy định hay không, vì màu xe có thể được sơn lại nên rất nguy hiểm cần phải lưu ý vấn đề này.

Lưu ý về vấn đề dầu nhớt cho xe

Đây cũng lưu ý khá quan trọng trong vấn đề “xe mới mua nên làm gì”. Sau khi thay dầu nhớt lần đầu tiên, lưu ý định kỳ cần thay lần tiếp theo sau khi sử dụng từ 1000-1500 km tùy vào chất lượng dầu nhớt được sử dụng cho xe có thể đạt tới 2500km.

Những lưu ý quan trọng khác về xe mới mua nên làm gì

Giai đoạn đầu khi mới mua xe, bạn cần chú ý khi sử dụng xe cho việc di chuyển cần nhẹ nhàng và thật cẩn thận vì:

  • Thứ nhất để bảo vệ tính mạng của chúng ta, “xe mới mua nên làm gì”, tất nhiên đầu quan trọng nhất khi sử dụng xe vẫn là sự an toàn mà xe mang lại.
  • Thứ hai do dầu nhớt trong xe mới là dầu nhớt bảo trì, bảo dưỡng, để xe ổn định trong giai đoạn đầu mà thôi, chỉ nên chạy dưới 70km/h.

Giai đoạn đầu xe sẽ rất nóng, sẽ tỏa mùi khét ở xe, mùi khét này chính là lượng dầu nhớt, hoặc lớp dầu ngoài từ nhà máy còn sót, khi xe hoạt động sẽ có mùi khét và trong thời gian khá lâu. Xe mới mua khi hoạt động sẽ tỏa nhiệt máy khá nóng.

Tuyệt đối không “rốt-đa” xe mới trong nhà, vì khi Cacbon sẽ gây ảnh hưởng đến sức khỏe, và bản thân chiếc xe đã được nhà máy kiểm định và test kỹ lưỡng, nên không cần phải “rốt-đa” xe tại nhà.

Lưu ý khi chạy xe mới, tầm khoản 2 đến  3 lần thay dầu nhớt, cần tiến hành lọc dầu cho xe, sử dụng carbon cleaner để rửa sạch kim phun xăng điện tử.

Xe mới mua nên làm gì? Có nên thay thế trang bị inox và “độ” xe hay không?

Điều này sẽ tùy thuộc vào sở thích cá nhân của người sử dụng để có thể trang bị lắp các áo inox linh kiện của xe. Nếu bạn đam mê độ xe, điều này cũng tùy thuộc vào sở thích cá nhân để có thể tự build xe theo sở thích, nên chọn cơ sở xe độ uy tín để thực hiện việc độ xe. Tuy nhiên theo mình việc để nguyên đồ zin của xe sẽ đảm bảo việc chạy tốt đường dài, xe chạy trơn tru và tốt nhất.

Tổng kết

Bài viết trên là câu trả lời cho bạn về vấn đề xe mới mua nên làm gì, hy vọng thông qua những chia sẻ trên của mình bạn đã tự trang bị cho mình những kiến thức cơ bản, những điều cần biết, cần làm đối với xe mới. Nếu có đóng góp và thắc mắc về về những việc cần làm khi mua xe mới, mọi chi tiết liên hệ và đóng góp thêm cho mình nhé. Và điều đặc biệt nhất mình muốn chia sẻ đó là: “Bảo dưỡng định kỳ, xe có tốt là tốt do người!”

Hoặc nếu bạn vẫn chưa hiểu rõ xe mới mua nên làm gì. Hãy liên hệ ngay với đội ngũ kỹ sư tại KENSA để được tư vấn  cụ thể nhất. Nơi đây sở hữu những chuyên gia kiểm định xe, thẩm định xe chuyên nghiệp, có kinh nghiệm lâu năm. Chắc chắn sẽ giúp bạn biết những công việc cụ thể cần làm sau khi mua xe mới. Hoặc có thể gọi đến KENSA theo số 0901 817 120 để gặp được đội ngũ tư vấn viên chuyên nghiệp và nhiệt tình tại đây.

Video liên quan

Chủ Đề