The Airbus A350-900 and Boeing 787-9 are very similar aircraft, suited for similar missions. As one would expect, the slightly larger A350-900 has a seat-mile cost advantage, while the 787-9 has an advantage in cost per block hour. These aircraft are competitive, and nearly tie in economic performance. Each aircraft has been selling well since the A350-900 joined the 787-9 in the marketplace, and the future for both looks bright.
Song song với việc khai thác hai dòng máy bay mới, đội bay Vietnam Airlines còn được cung cấp chương trình nâng cấp chất lượng dịch vụ đạt tiêu chuẩn quốc tế 4 sao và thay đổi hệ thống nhận diện thương hiệu mới. Một số tiêu chí đã được đưa ra so sánh hai chiếc máy bay này. Giá khởi điểm của hai dòng máy bay này là Airbus A350 có giá từ 245,5 triệu USD, trong khi Boeing 787 có giá thấp hơn một chút là 243,6 triệu USD. Chiếc Airbus có thể chở được tới 314 hành khách, trong khi số người tối đa chiếc Dreamliner chứa được là 290 khách. Nhưng số khách trung bình chúng có thể chở là 270. Về quãng đường bay, Airbus có thể bay hơn 15.600 km mà không cần tiếp nhiên liệu, và Boeing chỉ hơn nhỉnh hơn đối thủ 50 km. Cả hai cùng bay với vận tốc 900 km/h, tức bằng 85% vận tốc âm thanh. Có nghĩa là đối với chuyến bay từ New Jersey tới Singapore sẽ kéo dài chưa tới 17 giờ, ít hơn 1 tiếng 30 phút so với các máy bay thương mại hiện tại. Nhờ việc sử dụng vật liệu nhẹ composite, các máy bay sử dụng ít nhiên liệu hơn. Máy bay Airbus có 30% kết cấu sử dụng vật liệu composite, còn Dreamliner dùng một nửa kết cấu.
Airbus A350 và Boeing 787 Dreamliner, hai là hai dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu với khả năng bay đường dài. Hai dòng máy bay này đang chiến đấu để cạnh tranh sự chú ý và doanh số tại thị trường máy bay lớn nhất thế giới. Những chiếc máy bay được lắp ráp dành cho các chuyến bay quốc tế đường dài đang chiến đấu giành thị phần tại Triển lãm hàng không Paris. Hai hãng sản xuất máy bay nổi tiếng hiện vẫn đang cạnh tranh nhau để danh ngôi vị nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới. Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết: “Trong vòng hơn 3 năm kể từ 2015, Vietnam Airlines sẽ đổi mới toàn bộ đội tàu bay thân rộng hiện tại bằng 2 dòng máy bay mới, hiện đại của thế giới là Airbus A350 và Boeing 787-9. Đây là bước phát triển quan trọng, giúp hãng hiện đại hóa đội tàu bay và nâng cao chất lượng dịch vụ, góp phần hiện thực hóa mục tiêu dài hạn trở thành một trong những hàng hàng không hàng đầu của khu vực Đông Nam Á”.
Ngay sau khi VN Airlines tung ra video và hình ảnh về 2 loại máy bay mới là Boeing 787-9 và Airbus A350 XWB trên mạng xã hội thì đồng thời lịch bay mới của hai loại máy bay này trên các tuyến nội địa cũng xuất hiện. Trước đó, máy bay Boeing 787-9 chỉ thực hiện chặng bay đi London còn và Airbus A350 XWB đi Paris và Seoul. Có thể nói, đối với nhiều người yêu thích được trải nghiệm máy bay mới của Vietnam Airlines thì cơ hội đi trên những chặng bay này là không cao. Tuy nhiên, đối với các đường bay nội địa thì dễ dàng hơn. Đầu tháng hai vừa rồi, Vietnam Airlines đã đưa ra lịch bay nội địa của Boeing 787-9 và Airbus A350 XWB trên đường bay giữa Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Theo đó, Boeing 787-9 sẽ bay trên đường bay này từ đầu tháng 6 và Airbus A350 XWB từ đầu tháng 7. Bên cạnh đó, từ ngày 31/3, VNA sẽ bắt đầu chuyển sang hoạt động tại sân bay Heathrow [London - Anh] . Hành khách của Vietnam Airlines khi đến London sẽ làm thủ tục, gửi hành lý và lên tàu bay tại nhà ga T4 của sân bay Heathrow thay cho sân bay Gatwick. Tại sân bay mới này, hãng hàng không quốc gia Việt Nam sẽ tăng tần suất từ 4 chuyến/tuần lên thành 5 chuyến/tuần, bao gồm 3 chuyến giữa Hà Nội – London, 2 chuyến giữa TP Hồ Chí Minh - London và sẽ tăng tần suất lên hàng ngày vào năm 2016
Đây là phiên bản mới nhất trong dòng máy bay Boeing 787 tiết kiệm nhiên liệu của hãng. Boeing 787-9 có thể bay xa hơn, vận chuyển nhiều hành khách và hàng hóa hơn so với các phiên bản 787 trước đó. Đồng thời, công nghệ chế tạo mới được áp dụng giúp chiếc "giấc mơ bay" mang lại hiệu quả cao hơn cho nhà khai thác khi tiết kiệm 20% nhiên liệu và giảm 20% khí thải ra môi trường so với dòng máy bay tương đương.
Chiếc máy bay này tuy đã sơn mới xong nhưng vẫn đang được Boeing hoàn thành công đoạn lắp ráp nội thất trước khi chuyển sang khâu thử nghiệm cuối cùng trên mặt đất và bay thử trước khi chuyển giao cho Vietnam Airlines.
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ nhận chiếc máy bay Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên vào giữa năm nay.
Về việc sơn và nhận diện thương hiệu mới, Vietnam Airlines vẫn giữ chủ đạo là màu xanh đặc trưng và hình ảnh bông sen vàng với đường lượn màu vàng, tăng kích cỡ logo hoa sen, sử dụng màu kem nhạt ở phần bụng máy bay.
Hình ảnh nội thất Boeing 787 Dreamliner:
Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner được trang bị ghế hạng thương gia ngả phẳng 180 độ. Độ ẩm trong cabin cao hơn trong khi chênh lệch áp suất trong khoang giảm, giúp hành khách bớt mệt mỏi trên những chuyến bay đường dài.
Tới đây, hãng Hàng không quốc gia Việt Nam cũng sẽ đưa vào thử nghiệm để phát triển dịch vụ wifi trên máy bay Boeing 787-9 với mong muốn mang lại nhiều tiện ích hơn cho khách hàng.
Boeing và Airbus ai lớn hơn?
Xét về sức chứa, Airbus hiện đang giữ kỷ lục về chiếc máy bay có sức chứa lớn nhất.
Máy bay A321 có bao nhiêu chỗ?
2.3. Airbus A321 là dòng máy bay thân hẹp, được Vietnam Airlines sử dụng phổ biến trên các chặng bay nội địa và quốc tế. Phương tiện này có sức chứa từ 178 đến 203 ghế ngồi. Trong đó, có từ 8 đến 16 chỗ là hạng Thương gia, và ghế còn lại là hạng Phổ thông.
Máy bay A320 có bao nhiêu chỗ ngồi?
Dòng máy bay Airbus A320 có thiết kế sơ đồ chỗ ngồi từ 180 - 250 ghế. Loại thông dụng nhất thường phân bố 186 ghế, được chia làm 2 dãy với bố cục 3-3, mỗi dãy 93 ghế và có 1 lối đi ở giữa.
Airbus sản xuất ở đâu?
Airbus sử dụng nguồn nhân lực tại các nước EU: Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh để sản xuất các bộ phận và linh kiện máy bay. Cơ sở lắp ráp cuối cùng được đặt tại các thành phố lớn như Toulouse, Pháp, Hamburg, Đức và Seville, Tây Ban Nha.