Xe tay ga bị gằn máy

Bạn đột ngột tăng ga hay sao?
Có phải bạn thấy hơi rung đầu và máy có vẻ hơi giật khi tăng ga không? Xe mình cũng bị trường hợp như thế nhưng chỉ là khi bắt đầu khởi hành chứ nếu đi trên đường thì xe chạy khá bốc máy.

@pham minh dao Mình hỏi ở topic khác thì mọi người bảo là do dây cuaroa không đều, khi tăng tốc đến một tốc độ nào đó thì nó rung gây ra hiện tượng đó chứ không phải do lỗi của máy. Đây là lúc đang đi chứ không phải lúc bắt đầu khởi hành

Do hộp số CVT mà thôi, có 2 thứ có thể gây ra, 1 là dây cuaroa, hay là bi nồi....
- Dây đai khi chạy đến 1 vòng tua máy nào đó, puli trc và sau mở co không đều làm dây bị dũ, gây rồ xe theo chu kì chứ ko liên tục, cái này ko phổ biến
- Do bi nồi, đến 1 vòng tua máy lớn nào đó mà bi bị kẹt, giắt nên ko bung ra được khiến dư lực máy gây rần [ kiểu xe số quá tua mà ko lên số ấy ], cái này phổ biến nhiều xe bị, có thể do xe mới bi và đĩa bi, rãnh chưa khớp đều....
Thân 😃

@I lav Suzuki Cái này thì nó đi hơi khó chịu thôi chứ không ảnh hưởng gì đến xe hả bác

Ko bạn à, chủ yếu là khó chịu, nhưng nếu đã chơi xe, ham mê độ chế thì ng ta thường tìm cách fix chứ ko sống chung với lũ 😁

@I lav Suzuki Bác cho em hỏi em đã dùng bộ 3 lò xo 3 càng thái , đi bố chuông thái vẫn ko hết. Nồi trước, cuaro đều mới. Mong đc chỉ dẫn tiếp của bác ? Em tính mua nồi trước có dốc hơn 1 xíu so với zin thì nên mua của thằng nào nhỉ ?

lên nào, hôm nay em cũng bị lỗi này ! ức chế !!!

Chiếc AB ở nhà cũng bị, 5000km rồi mà chưa hết. Chắc do bộ CVT làm cẩu thả rồi

Gằn thì AB là nghiễm nhiên xưa nay vẫn vậy hoặc là bạn đi qua đoạn mấp mô hay gờ giảm tốc đấy thôi . :p

ko fai bộ cvt làm cẩu thả, do không thể tối ưu hóa phối hợp các chi tiết bi - côn - lò xo - curoa ... để có được tỉ số truyền hữu hiệu ở các giai đoạn được.....
Nói chung gằn là bình thường, nhiều xe bị chứ đâu riêng AB, có thể độ để đẩy khoảng gằn thấp xuống hoặc triệt tiêu hoàn toàn 😃

các bạn có biết tại sao lại gằn không???

@invisiblerxray
a Phương đã chui đc vô đây cơ à :D
Giống như xe số thôi, tua máy lớn, lực máy dư, mà bi chưa văng ra đẩy má puli đến vị trí hợp lí có tỉ số truyền nhỏ hơn để tăng tốc, do đó nó gằn máy ấy mà, như xe số tua cao mà chưa chịu chuyển số đó :D

E.. hem... :p Chiếc Nouvo SX của tôi ngoài cái máy hơi kêu rè rè thì không bao giờ gằn nhé! Chạy 4,000 km rồi. Honda ư!!! Chỉ còn là hư danh.

@Anh_yeu_Su đang bàn AB đâu có động chạm gì tới SX đâu mà nhảy vào sồn sồn thế huynh @@... có nói xấu gì SX đâu trời...

@Lâm NguyễnX Bạn ở trên nói xe nào cũng bị chứ không riêng AB nên mình mới nói vậy 😃

@Anh_yeu_Su chắc ý bác ấy nói xe nào của Honda cũng bị hết ấy =]].... công nhận là honda chất lượng như shit...

@Lâm NguyễnX Chắc là vậy 😁. Có một điều mình vẫn không hiểu là tại sao Honda bây giờ chất lượng như thế và bán cái giá như thế. Không biết Honda đang nghĩ gì

@Anh_yeu_Su
Hớ :eek:, mình nói xe nào cũng bị bao h? Mình nói là nhiều xe bị chứ? Mà cũng chả phải Honda chất lượng kém nên bị đâu bạn 😃

Theo mình là do các bạn mua xe về chạy được 1000 km đã sử dụng nhớt máy và lap ngoài nên các chi tiết máy chưa kịp bào mòn hết ba via [nhớt ngoài bảo vệ chi tiết máy tốt hơn nhớt hãng].

@lomonet
Ko fai do máy đâu bạn, độ lại hộp CVT sẽ khác liền

Mình cũng bị giống bạn, khi xe chạy trong khoảng 40-60km/h thì bị gằn tiếng , cảm giác xe rung bần bật từng cơn.

Lỗi này ra head sửa được không bác I lav suzuki, mình là sinh viên nên chỉ biết mua để đi thôi chứ không hiểu về máy móc

nóic hung xe ga nào cũng bị gằn cả, mình chỉ thấy mỗi con PCX nó êm hơn 1 chút thôi. để giảm đc gằn thì mình chủ yếu dùng 2 phương pháp sau
1- sáng ra khi nổ máy để nổ rà khoảng gần 1' để cho dầu máy nó văng đều lên các bánh răng [cài này đảm bảo là xe rất ít bị gằn] đạp nổ như xe số vài nhát ko ăn thua đâu
2 - Vệ sinh lọc gió đều đặn, xe ga nó còn bộ lọc gió làm mát cho dây đai nên cũng phải vệ sinh thường xuyên bộ lọc này [vì đi nhiều dây đai nó mòn nên tạo ra nhiều bột bụi nhỏ làm tắc đg dẫn gió làm mát]
2 phương pháp này tự làm ở nhà cũng đc,đôi đều góp ý chop chủ toppic

Lọc gió phun nước vào có được không các bác. Mà vệ sinh nó ntn, có phải tháo ra không ạ? Lọc gió em dùng ốp rồi, nếu mà phải tháo ra vệ sinh thì khó thật.

@NĐ Sáng tháo đơn giản mà, nhà mình không có máy nén khí, cứ hôm nào đi rửa xe mà rảnh thời gian thì mình mượn họ tuavit tháo ra xịt cái lọc gió cho sạch, chỉ xit vào tấm xốp và phần lọc giấy thôi đừng rửa bằng nc. mình thấy nhiều ông thợ cho thấm chút dầu vào tấm xốp không biết để làm gì nhưng mình không thích làm thế chỉ sợ nó tắc thêm thôi, nói chung đi xe ga thì phải để ý bộ lọc gió thường xuyên, vệ sinh sạch nó tiết kiệm khá nhiều xăng đó và không bị hụt hơi khi tăng tốc

Bác ở trên nói đúng rồi đấy, tuy nhiên chú ý các loại xe đời mới bây h đều xài lọc gió dầu, nên ko đc xịt vào đó, đi hết date thj thay thôi!
Gằn thì cũng có nhiều ng nhân phụ như cổ xe bị lỏng, đi sẽ rần rần tay lái, xăng gió chỉnh ko chuẩn, mạch xăng dính cặn bị tắc, vv.....
Bộ truyền động của xe thường là nguyên nhân chính gây ra, tuy nhiên xử lí ko đơn giản cần có thợ tay nghề cao @@

@I lav Suzuki Bộ chuyển động có dây curoa với bi nồi mà lần trước bác nói đấy ak. Thế thì phải sống chung với lũ rồi

@Đỗ Khánh Quyết Dọa bác tý chơi chứ ko có j đâu, bác thay bộ bi nồi tam giác Dr Pulley 350K + kẹp trượt 80K vào, chạy coi có chắc, mạnh + ngọt xe ko???

honda vừa thông báo lợi nhuận khủng nhờ bán xe máy tại châu.á, chất lượng xe honda càng ngày càng đi xuống chắc cũng vì nguyên nhân này, khi thương hiệu đã được biết đến và người dân tin tưởng thì honda lập tức giảm chất lượng để tối đa hóa lợi nhuận, người dùng tẩy chay honda thì nó mới tăng chất lượng về như củ, nhưng đây cũng là tại người vn, hàng kém chất lượng, thiết kế xấu đui, mà người dân vn vẫn mua xe honda rầm rầm thì chịu thôi, cứ sống với hàng kém chất lượng thêm vài chục năm nữa nhé, biết nó ép giá, chất lượng cùi mà vẫn cứ mua thì còn biết kêu ai @@

chỉ được ở châu Á thôi, còn ở châu Au và Mỹ có lợi nhuận nhưng vẫn bị hòa. còn ở châu Á do họ có chiến lược dài hơi tốt, đầu tư vốn nhiều ko những thế thị trường châu Á lại đang là thị trường đầy tiềm năng nên lợi nhuận mới tăng, chính vì vậy các hãng xe đua nhau nhảy vào thị trường béo bở này. còn người dân VN mình thị trọng thương hiệu và hình thức nên họ không quan tâm gì hết kể cả chất lượng giảm, giá cả cao, mua rồi hỏng hóc tính sau, cứ theo số đông đã bây giờ cứ nhắc đến xe máy là nhắc đến HD, oto thì TOY, bột giặt thì OMO, mỳ tôm thì HAO HAO....

Mà các bác cho hỏi thay bộ bi nồi thế kia thì xe có mất bảo hành không ạ, xe mình mới bảo hành 1 lần

Xe mình cũng thế từ 40-55km/h là thấy rào rào [mình nghĩ chủ quan la do dây đai]con lại cưc êm.xe chạy hơn 1000km rồi.