Audi đã xác định huy hiệu RS là tên viết tắt của RennSport, dịch từ tiếng Đức là "môn thể thao đua xe. " Vì vậy, khi bạn nhìn thấy huy hiệu đó trên một chiếc xe, bạn có quyền mong đợi điều gì đó đặc biệt hơn một chút. Hiện tại, RS 6, RS 7 và RS Q8 chạy bằng xăng là minh chứng cho triết lý RennSport đó, mỗi chiếc dường như thách thức giới hạn hiệu suất của phân khúc. Liệu phiên bản RS của chiếc Audi e-tron GT chạy hoàn toàn bằng điện vốn đã rất ấn tượng có đáp ứng được kỳ vọng?
RS e-tron GT chắc chắn sẽ chạy và nó cũng gần như dừng lại
"0-60 trong 3. 0 giây [2. 8 khi bạn tính đến một bước triển khai] và đi hết một phần tư dặm trong 11 giây bằng phẳng ở 125. 8 dặm/giờ. Như không là gì. " Tốc độ của những chiếc xe điện hiện đại đến mức ngay cả những người lái thử dày dặn kinh nghiệm của chúng tôi cũng phải ngạc nhiên về khả năng dễ dàng vượt qua những con số mà chỉ 10 năm trước chỉ dành cho những chiếc xe đua siêu kỳ lạ hoặc phẳng. Công suất lên tới 637 mã lực [khi bạn sử dụng tính năng kiểm soát khởi động hoặc tăng tốc vượt trội], RS e-tron GT mang đến khả năng tăng tốc dễ dàng. Lần chạy nhanh nhất của chúng tôi đã được ghi lại bằng điều khiển khởi chạy. Bạn chỉ cần chọn chế độ lái Động, giữ chân trái trên bàn đạp phanh trong khi đạp hết lực vào bàn đạp ga cho đến khi đồng hồ đo công suất nhấp nháy, sau đó nhả bàn đạp phanh và trải nghiệm âm thanh giống như sự pha trộn giữa giận dữ điện tử và giận dữ, . Đó là một tiếng ồn sâu và hơi mất phương hướng nhưng hoàn toàn phù hợp với lực đẩy ấn tượng
Dừng RS e-tron GT gần như ấn tượng. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống phanh carbon-gốm tùy chọn. Không cần nhiệt để đạt được công suất dừng tối ưu, chúng tôi đã ghi lại ba lần dừng hoảng loạn ở tốc độ 60 dặm/giờ trong khoảng 104 feet trong số năm lần thử của chúng tôi. Đó là xe thể thao ngắn. Cảm giác bàn đạp tốt hơn đáng kể so với những gì chúng tôi trải nghiệm ở phiên bản không phải RS, nhưng chúng tôi không hiểu tại sao Audi không trang bị hệ thống phanh tái tạo mạnh hơn như Tesla, Hyundai và Chevrolet đã làm trong xe điện của họ
Những gì nó có thể và không thể làm
Con voi nặng 5.167 pound trong phòng, tốt, trọng lượng hạn chế của RS e-tron GT. Đây là một chiếc xe hạng nặng, và do đó, bạn không thể thực sự mong đợi nó làm được những thứ như xe thể thao quanh các góc cua, ngay cả khi có vẻ như nó chắc chắn có thể làm được. Gợi ý đầu tiên về khả năng khiêm tốn hơn của RS là lốp Goodyear Eagle F1 300 độ mòn. Trong thế giới hiện tại của mọi thứ dính lấy Michelin, Goodyears tỏ ra hơi ồn ào và trả về giới hạn thấp hơn một chút so với chúng tôi mong đợi từ thứ gì đó nhấp nháy huy hiệu RS. Trên skidpad của chúng tôi, chúng tôi đã đạt được 0 không ấn tượng. 97 g, nhưng đó chỉ là 0. Nhiều hơn 01 g so với e-tron GT không phải RS mà chúng tôi đã thử nghiệm một tháng trước đó
Các ghi chú thử nghiệm đã đề cập đến hệ thống lái hơi nhẹ và thiếu khả năng xử lý năng động như mong đợi. "Giống như e-tron GT không phải RS, điều này đơn giản giống như một chiếc EV AWD hạng nặng. Không có vectơ mô-men xoắn đáng kể khi vào cua ở trạng thái ổn định. Phía sau có cảm giác như nó chỉ đẩy phía trước xung quanh. Bất kỳ sức mạnh bổ sung nào mà bạn thêm vào dường như sẽ truyền thẳng tới bánh trước và đẩy RS vào tình trạng thiếu lái. "Nếu bạn cảm thấy một chút thất vọng, bạn sẽ đúng. Những người lái thử của chúng tôi đã rất kinh ngạc và hoàn toàn say mê khả năng xử lý của RS 6 và RS 7 nhưng lại bị RS e-tron GT sành điệu bỏ mặc
Xung quanh vòng kiểm tra xử lý của chúng tôi, nó giống nhau hơn. "Nếu bạn thư giãn và không leo hết bánh lái, thì đây là một chiếc xe thư giãn để lái nhanh. Hãy nghĩ GT, không phải xe thể thao, và bạn sẽ hiểu. " Có một chút thú vị năng động hơn được khám phá từ RS e-tron GT trên một con đường tốt, nhưng nó thiếu khả năng xử lý hoàn toàn của Porsche Taycan có liên quan chặt chẽ
Audi E-Tron GT 2023 là định nghĩa về một chiếc grand tourer sang trọng thú vị để lái, thể hiện khả năng lái của nó theo cách điện khí hóa yên tĩnh. Chiếc EV hàng đầu của Audi có thiết kế tốt nhất của công ty từ tủ quần áo của họ và có khả năng mang lại cảm giác lái năng động thú vị. E-Tron GT là một loại xe không phù hợp với bình thường, cho dù là vẻ ngoài quyến rũ hay cảm giác lái thể thao. Không nên coi chiếc xe được xây dựng trên cùng một nền tảng với Porsche Taycan. E-Tron GT cung cấp hai động cơ điện có công suất lên tới 637 mã lực với mẫu RS và có cabin thể thao sang trọng với vô số tiện nghi. Trong khi Model S Plaid sẽ khiến bạn kinh ngạc với khả năng tăng tốc dữ dội, thì E-Tron GT dành cho những người muốn có trải nghiệm tổng thể tốt hơn. Thân xe chắc chắn và được chế tạo tốt với cabin được trang bị độc đáo mang đến sự sang trọng nhất có thể. Chiếc xe đủ dữ dội để thổi bay tất của bạn và mang đến hành vi lái xe thú vị mang tính giải trí có thể biến thành một chuyến đi ly kỳ chỉ trong vài giây
Có gì mới?
Đối với năm 2023, Tron GT mới đi kèm với một số cải tiến về hình ảnh và các cải tiến khác về tổng thể. Lưới tản nhiệt trước không sơn cùng màu thân xe. Xe đi kèm cổng sạc thứ 2 tiêu chuẩn được đặt ở phía hành khách của xe. E-Tron GT mới đi kèm với mô-đun thu phí tích hợp cho gương chiếu hậu và chốt chống trộm. Nó cũng cung cấp hệ thống âm thanh Bang & Olufsen và bánh xe 20 inch mới với lốp bốn mùa để tăng độ bám đường. Phiên bản Prestige cao cấp nhất đi kèm với bánh xe 21 inch tùy chọn, gói GT Performance bao gồm bánh xe 20 inch tiêu chuẩn
Thông Số Kỹ Thuật Động Cơ & Hiệu Suất
Audi E-Tron GT 2023 được trang bị hai động cơ điện với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số 2 cấp và sản sinh công suất 522 mã lực. Không giống như biến thể GT thông thường, mẫu RS tạo ra công suất khổng lồ 637 mã lực với cùng một thiết lập động cơ điện. RS E-Tron GT có thể tăng tốc nhanh chóng trong 2. 9 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 156 dặm/giờ. Hiệu suất như mong đợi là mượt mà, nhanh chóng và thú vị với phản ứng cuồng nhiệt với động cơ điện của nó. Cả E-Tron và R E-Tron GT đều cung cấp mô-men xoắn đáng kinh ngạc với khả năng xử lý chính xác và phản hồi lái thể thao giúp xử lý chiếc xe một cách ấn tượng. Trong khi mô hình thông thường tập trung vào việc cung cấp hiệu quả với hiệu suất thoải mái và linh hoạt. Biến thể RS đi kèm với khung gầm và hệ thống treo được điều chỉnh và mang lại trải nghiệm lái xe thần kinh. Nhờ nội thất chất lượng cao với vật liệu phong phú và công nghệ tiên tiến, chuyến đi của bạn sẽ trở nên dễ dàng với sự thoải mái tối đa. Nhìn chung, E-Tron GT mới với thiết kế trông hiện đại, thú vị và cabin tiên tiến và phong phú mang đến một chuyến đi hấp dẫn có khả năng đáp ứng mọi hình thức lái xe.
Pin. Phạm vi và Sạc
Hiệu suất đáng kinh ngạc của E-Tron GT 2023 được cung cấp bởi động cơ 83. Pin lithium-ion 7 kWh được lắp bên dưới sàn xe. E-Tron GT cung cấp một phạm vi 238 dặm với mô hình thông thường và hơn 232 dặm với mô hình RS. Chiếc xe đi kèm với công nghệ sạc nhanh DC của Audi có thể sạc từ 5-80% chỉ trong 23 phút với bộ sạc DC 270 kW. E-Tron GT thậm chí không đến gần với những gì Tesla Model S hoặc Lucid Air cung cấp nhưng cung cấp đủ để có mức độ hồi hộp phù hợp
Kích thước, Không gian & Túi khí
2023 Audi E-Tron GT Kích thước, Không gian & Túi khíChiều dài196. 4 inchRộng77. 3 inchChiều cao54. 9 inchChân dài114. 2 inch Khối lượng hành khách92 feet khối Thể tích thùng xe 12 feet khối Lề đường Cân nặng5171 lbs. Túi khí túi khí 2023 E-Tron GT Kích thước, Không gian & Túi khíE-Tron GT với hiệu suất thể thao mang lại tính thực dụng tốt với không gian chở hàng lớn và hàng ghế hành khách phía sau vừa phải. Vị trí chỗ ngồi tốt với đủ khoảng không trên đầu và chỗ để chân và cung cấp chỗ ngồi thoải mái tốt. Nhờ hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn, chiếc xe có thể dễ dàng kéo thân xe nặng với lực kéo tối đa
định giá
Giá bán Audi E-Tron GT 2023Giá [USD]Premium Plus$106.000Uy tín$113.000RS$145.0002023 Giá E-Tron GTVới thiết kế bóng bẩy và công suất khổng lồ 637 mã lực, E-Tron GT không giống bất kỳ chiếc EV nào bạn từng thấy. Nhưng đối với mẫu RS 637 mã lực của nó, bạn sẽ phải trả gần 150.000 đô la để có thể mua một chiếc Model S Plaid hoặc Porsche Taycan. Cả hai đều mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và nội thất tốt, nơi mà tính thể thao khi lái của Taycan vẫn chưa từng có. Chúng tôi khuyên bạn nên gắn bó với E-Tron GT thông thường và tận hưởng những gì tốt nhất mà nó mang lại cho bạn