Động cơ diesel GMC Sierra 3.0 2023 có mã lực và mô-men xoắn bao nhiêu?
|
Vào năm 2023, General Motors có 3 mẫu xe mới. Động cơ diesel Duramax 0 lít cho một số phiên bản Chevy Silverado và GMC Sierra. GM đã thực hiện những cải tiến gì? Show
bởi Thom Taylor Cập nhật vào ngày 13 tháng 10 năm 2023 để mang lại sự mới mẻ Xuất bản vào ngày 24 tháng 8 năm 2022 đọc 2 phút Chia sẻ. Chia sẻ trên Twitter. Chia sẻ trên Facebook. Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết vào bảng nhớ tạm. Mặc dù General Motors là hãng cuối cùng cung cấp tùy chọn động cơ diesel cho loạt xe bán tải nửa tấn của mình, nhưng họ đã làm điều đó một cách phong cách với động cơ thẳng hàng độc quyền. Lần đầu tiên xuất hiện trên Chevrolet Silverado và GMC Sierra 1500 2020, động cơ 3 lít 6 xi-lanh tạo ra công suất cực đại 277 mã lực và 460 lb-ft trong khi đạt được số liệu tiết kiệm nhiên liệu được EPA đánh giá là 33 mpg trên đường cao tốc đối với cấu hình dẫn động hai bánh và 29 mpg . Đối thủ cạnh tranh gần nhất của động cơ là 3. 0L EcoDiesel chạy bằng Ram 1500; . Động cơ diesel 0L Power Stroke sau mẫu năm 2021 3. 0 Ứng dụng Duramax LM2 & LZ0LM2 Duramax3 cái đầu tiên. Động cơ diesel Duramax 0L, mã RPO LM2, được tìm thấy trên mẫu xe Chevrolet Silverado 1500 và GMC Sierra 1500 năm 2020. Nền tảng xe tải hàng đầu của GM có thể là thí điểm thử nghiệm cho động cơ mới, loại động cơ này đã có trên Chevy Tahoe, GMC Yukon, Chevy Suburban và Cadillac Escalade cho mẫu xe năm 2021. Tất cả các động cơ LM2 đều được quảng cáo có công suất cực đại là 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 lb-ft, mặc dù một số dữ liệu được công bố nội bộ đưa ra ước tính ban đầu là 282 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 lb-ft. Tất cả 3. Động cơ Duramax 0L kết hợp với hộp số tự động 10 cấp GM 10L80. Nền tảng truyền động này độc đáo ở chỗ nó là kết quả của sự hợp tác giữa General Motors và Ford Motor Company, trong đó tính tương đồng của các bộ phận là mục tiêu chính. Mặc dù việc hiệu chuẩn giữa các biến thể của Ford và GM khá khác nhau nhưng hầu hết các bộ phận cơ khí của hộp số đều có thể hoán đổi cho nhau. 10L80 cung cấp mức thấp 4. 7 đến 1 số đầu tiên và cao vừa phải 0. Tỷ lệ vượt tốc cuối cùng là 64:1; LZ0 Duramax3. 0L Duramax đã nhận được bản cập nhật đáng kể cho mẫu xe năm 2023, tăng công suất cực đại lên 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên 495 lb-ft. Điều này có nghĩa là công suất động cơ tăng thêm 28 mã lực (10%) và mô-men xoắn định mức cao nhất tăng 35 ft-lb (7. 6%). Vào năm 2023, LZ0 chỉ có trên các mẫu xe tải GMC Sierra 1500 và Chevrolet Silverado 1500; . Vào năm 2024, LM2 sẽ không còn nữa và tất cả các mẫu xe hiện hành sẽ nhận được động cơ LZ0 Duramax mới nhất 3. 0 Đặc điểm thiết kế DuramaxKhối động cơ & đầu xi lanhNền tảng của 3. 0L Duramax là khối động cơ bằng nhôm đúc có ống lót xi lanh bằng sắt ép. Khối động cơ bằng nhôm giúp tiết kiệm trọng lượng đáng kể trong khi các ống lót xi lanh bằng sắt đảm bảo khả năng chống mài mòn mạnh mẽ. Có lỗ khoan động cơ 3. 3 inch và hành trình 3. 54 inch, cấu hình là hình vuông (0. 93 tỷ lệ hành trình khoan) với chuyển vị kết quả là 182. 6 inch khối Đầu xi lanh bằng nhôm đúc được sử dụng trên 3. 0L Duramax, một lần nữa giúp tiết kiệm trọng lượng đáng kể khi so sánh với thiết kế bằng gang. Động cơ có thiết kế trục cam kép trên cao với van nạp và trục cam xả độc lập được gắn bên trong đầu xi-lanh. Thời điểm trục cam đạt được nhờ hệ thống xích và bánh xích tiêu chuẩn Bộ tăng áp & quản lý không khí3. 0L Duramax sử dụng hình dạng biến đổi Garrett, bộ tăng áp ổ bi được kết hợp chặt chẽ với ống xả để giữ lại năng lượng khí thải và tối đa hóa khả năng phản hồi. Vị trí cánh gạt được điều khiển điện tử thông qua bộ truyền động gắn turbo trong khi vỏ trung tâm được làm mát bằng nước để giảm truyền nhiệt đến vỏ máy nén và giảm sự tiếp xúc của dầu bôi trơn với nhiệt trong và xung quanh vòng bi Bộ tăng áp đạt đỉnh ở mức gần 43 psia, hoặc áp suất đo khoảng 28 psi (tăng) ở mực nước biển. Bộ làm mát khí nạp bằng nước cho phép làm mát khí nén thông qua hệ thống làm mát động cơ. Bộ cộng hưởng ở đầu vào và đầu ra của máy nén được sử dụng để giảm tiếng ồn động cơ Một ống nạp biến thiên được kích hoạt bằng điện tử giúp rút ngắn và kéo dài đường dẫn nạp một cách hiệu quả thông qua các van nắp để tối ưu hóa luồng không khí liên tục dựa trên các điều kiện vận hành. Mặc dù kỹ thuật này không nhất thiết có vai trò chính trong việc phát triển công suất tổng thể, nhưng nó góp phần đáng kể vào việc cung cấp đường cong mô-men xoắn rộng và khả năng phản hồi chung của động cơ. Hệ thống nhiên liệu3. 0L Duramax có hệ thống phun đường ray chung áp suất cao có khả năng tạo ra áp suất nhiên liệu vượt quá 36.000 psi (36.260 psi, 2.500 bar). Bơm phun Denso HP5 được sử dụng cùng với kim phun nhiên liệu được kích hoạt bằng điện từ Denso. Sự kết hợp này cho phép thực hiện tối đa 10 lần phun trong mỗi chu kỳ đốt trong các điều kiện vận hành tương thích. Giống như các động cơ Duramax khác, bơm phun nhiên liệu được dẫn động bằng xích. Bơm phun HP5 là loại xi lanh đôi, có cấu hình chữ V tương tự như máy Bosch CP4. Bơm nâng nhiên liệu điện trong bình cung cấp nhiên liệu cho bơm phun Hệ thống làm mát3. Động cơ Duramax 0L sử dụng hệ thống quản lý nhiệt chủ động phức tạp và độc đáo. Van điều khiển chất làm mát động cơ, một cụm gồm 3 van dẫn động bằng điện hoạt động độc lập, quản lý việc phân phối chất làm mát động cơ qua khối động cơ, đầu xi-lanh, lõi bộ sưởi, bộ làm mát hộp số và bộ làm mát dầu động cơ. Mục tiêu chính của hệ thống là phân phối chất làm mát động cơ ở mọi nơi và khi cần thiết để giúp làm nóng động cơ nhanh chóng và duy trì nhiệt độ buồng đốt (lưu ý rằng hiệu suất đốt cháy có liên quan chặt chẽ đến nhiệt độ vận hành). Để bảo vệ hệ thống làm mát khỏi quá nhiệt, dòng chất làm mát chảy qua bộ làm mát EGR liên tục Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của hệ thống này, 7 cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ được lắp đặt một cách chiến lược trên toàn hệ thống. Trong khi máy bơm nước điều khiển bằng động cơ tiêu chuẩn được sử dụng cho nhu cầu làm mát động cơ chính, máy bơm nước điện có tốc độ thay đổi sẽ cung cấp chất làm mát thông qua mạch làm mát không khí nạp. Ngoài ra, máy bơm nước điện thứ hai được sử dụng ở nhiệt độ môi trường thấp (< 59° F) để giữ cho chất làm mát động cơ nóng lưu thông qua lõi bộ sưởi trong quá trình vận hành khởi động-dừng. Mục đích duy nhất của thiết bị này là duy trì chức năng sưởi cabin khi vận hành trong thời tiết lạnh khi động cơ dừng; Hệ thống phát thải3. Động cơ Duramax 0L sử dụng mạng lưới xử lý khí thải kết hợp chặt chẽ bên cạnh hệ thống tuần hoàn khí thải được làm mát. Hệ thống xử lý sau khí thải bao gồm chất xúc tác oxy hóa diesel, bộ lọc hạt diesel và chất xúc tác khử xúc tác chọn lọc yêu cầu đưa chất lỏng thải diesel vào dòng khí thải. Hệ thống nhỏ gọn đóng gói thiết bị xử lý sau vào một bộ phận duy nhất (SCR trên bộ lọc hoặc SCRoF) ở phía hành khách của động cơ, có thể tiếp cận qua khoang động cơ. Do DPF được lắp gần đầu ra của bộ tăng áp nên nhiệt thải được giữ lại và hỗ trợ các chu trình tái sinh thụ động và chủ động hiệu quả hơn 3. 0 Thông số động cơ DuramaxĐộng cơ 3. 0L Duramax diesel Mã RPO GM LM2, LZ0 Mã Vin (chữ số thứ 8) T (LM2), 8 (LZ0) Địa điểm lắp ráp Nhà máy động cơ Flint, Flint, Michigan Các ứng dụng LM2 Chevrolet Silverado 1500 2020 - 2022 LZ0 Chevrolet Silverado 1500 2023 - 2024 Cấu hình Nội tuyến 6 (I-6) Kiểu Diesel 4 thì, phun xăng trực tiếp Sự dịch chuyển 2. 99 lít (3. 0 lít danh nghĩa), 182. 49 CID (183 CID danh nghĩa) Chán 3. 307 inch (84. 0mm) Đột quỵ 3. 543 inch (90. 0mm) Tỷ lệ lỗ khoan/đột quỵ 0. 93 (dưới hình vuông) Lệnh bắn 1-5-3-6-2-4 Số xi lanh Vật liệu khối động cơ Nhôm đúc có lót xi lanh bằng sắt Vật liệu đầu xi lanh Hợp kim nhôm Tỷ lệ nén LM2 15. 0. 1 LZ0 15. 2. 1 Hệ thống phun Phun trực tiếp Khát vọng Tăng áp, làm mát xen kẽ Hệ thống van Trục cam kép trên cao (DOHC), dẫn động bằng xích hội pittông Piston nhôm đúc siêu âm (chỉ LM2) Hỗ trợ khởi đầu Phích cắm phát sáng 'khởi động nhanh' bằng gốm, 1 chiếc mỗi xi lanh Nhiên liệu Diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp, hỗn hợp diesel sinh học B20 tối đa Bộ lọc nhiên liệu ACDelco TP1015 Bôi trơn Bơm dầu chuyển vị biến thiên liên tục (dẫn động bằng dây đai, phía sau trục khuỷu) Dung tích dầu động cơ 7. 0 lít có thay bộ lọc Thông số dầu động cơ Dầu động cơ diesel SAE 0W-20 DexosD Bộ lọc dầu động cơ ACDelco PF66 (tiêu chuẩn) Mã lực LM2 277 mã lực tại 3.750 vòng/phút LZ0 305 mã lực tại 3.750 vòng/phút mô-men xoắn LM2 460 lb-ft @ 1.500 vòng / phút LZ0 495 lb-ft @ 2.750 vòng / phút Tốc độ động cơ tối đa 5.000 vòng/phút (điều khiển điện tử) Tiết kiệm nhiên liệu Xem biểu đồ đầy đủ trong tiểu mục bên dưới Kích thước động cơ Chiều dài 35. 75 inch (908 mm) Chiều rộng 35. 98 inch (914 mm) Chiều cao 35. 55 inch (903 mm) Trọng lượng động cơ 467 lb [1] 42. áp suất tuyệt đối 8 psi; Đường cong mã lực và mô-men xoắn3. Biểu đồ mã lực và mô-men xoắn 0L Duramax 3. 0 Duramax tiết kiệm nhiên liệuTất cả các xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu được liệt kê đều dựa trên mức cao nhất hiện có cho mẫu xe và cấu hình hệ thống truyền động đó; . Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu được EPA chứng nhận cho tất cả các phương tiện được liệt kê đã được lấy từ tiết kiệm nhiên liệu. chính phủ Chevrolet Silverado 2020 - 2024, GMC SierraNăm mô hình 2020 2021 2022 2023 2024 MPG thành phố, 2WD 23 mpg 23 mpg 23 mpg 24 mpg 24 mpg MPG thành phố, 4WD 23 mpg 22 mpg 22 mpg 22 mpg 22 mpg Đường cao tốc MPG, 2WD 33 mpg 33 mpg 31 mpg 29 mpg 29 mpg Đường cao tốc MPG, 4WD 29 mpg 26 mpg 26 mpg 27 mpg 27 mpg MPG kết hợp, 2WD 27 mpg 27 mpg 26 mpg 26 mpg TBA MPG kết hợp, 4WD 25 mpg 24 mpg 24 mpg 24 mpg TBA Chevrolet Tahoe 2021 - 2024, GMC YukonNăm mô hình 2021 2022 2023 2024 MPG thành phố, 2WD 21 mpg 21 mpg 21 mpg TBA MPG thành phố, 4WD 20 mpg 20 mpg 20 mpg TBA Đường cao tốc MPG, 2WD 28 mpg 28 mpg 28 mpg TBA Đường cao tốc MPG, 4WD 26 mpg 26 mpg 26 mpg TBA MPG kết hợp, 2WD 24 mpg 24 mpg 24 mpg TBA MPG kết hợp, 4WD 22 mpg 22 mpg 22 mpg TBA 3. 0 Cập nhật và sửa đổi Duramax LZ0LZ0 đã trải qua những thay đổi đáng kể để mang lại mã lực và mô-men xoắn cực đại lớn hơn một cách đáng tin cậy. Những thay đổi này, được liệt kê không theo thứ tự quan trọng cụ thể, bao gồm GMC 3 2023 có bao nhiêu mã lực. 0 Duramax có?Số 3. Động cơ Duramax Turbo-Diesel 0L cũng có sẵn trên Yukon SLE, SLT, Denali và Denali Ultimate 2023, đồng thời cung cấp 277 mã lực và 460 lb. -ft mô-men xoắn.
Thông số kỹ thuật của GMC Sierra 1500 3 2023 như thế nào. 0 L Duramax?Sức mạnh đẩy lùi các giới hạn . Công suất diesel tốt nhất† 305 Tốt nhất trong phân khúc† mô-men xoắn 495 lb. -ft Quản lý nhiệt chủ động Khả năng kéo có sẵn. lên tới 8.900 lbs. † Hộp số tự động 10 cấp Số 3 có bao nhiêu mã lực. 0 L diesel GMC có?Số 3. Động cơ diesel Duramax 0 lít có công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 460 lb-ft; .
Là năm 2023 3. 0 Duramax một động cơ tốt?mô-men xoắn cho mẫu năm 2023. Mặc dù con số sức mạnh có vẻ không ấn tượng lắm khi so sánh với con số 6. 2 động cơ V8 công suất 420 mã lực, chiếc 3 mạnh mẽ. 0 Duramax tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn bất kỳ tùy chọn động cơ ½ tấn nào khác , nhưng có lẽ thành tích ấn tượng nhất của nó là nó sẽ sử dụng ít nhiên liệu hơn khi so sánh. |
