Trước khi mua ô tô, phần lớn khách hàng sẽ tìm hiểu qua các thông số cơ bản của xe như kiểu máy, kích thước xe, trang bị an toàn, động cơ, hộp số, công suất…Bên cạnh các yếu tố đó, một thông số quan trọng khác cũng được nhiều người dùng chú ý là hệ dẫn động của xe.
Trong khoanh vùng phạm vi bài viết sau đây, Muaxegiatot. vn xin gửi đến người sử dụng những thông tin cơ bản và tổng quát nhất về hệ dẫn
động trên xe hơi. Dựa trên cơ sở đó, bạn hoàn toàn có thể thuận tiện tìm được mẫu xe vừa lòng, tương thích với nhu yếu và sở trường thích nghi của bản thân .
FWD viết tắt của Front-Wheel Drive – hệ dẫn động cầu trước tức là 2 bánh trước sẽ là nơi nhận lực mà động cơ truyền đến xe. Theo đó, 2 bánh trước của xe nhận lực quay và kéo 2 bánh ở đầu cuối lăn .
Hơn 70% các mẫu xe hiện nay trên thị trường đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước bởi lẽ đa phần các mẫu xe đều dồn động cơ về phía trước thay vì phía sau như trước kia.
Chính vì thế, để giảm bớt sự phức tạp khi đổi khác hệ truyền động về phía sau, nhiều kỹ sư đã nghĩ ra sáng tạo độc đáo đưa hệ truyền động về phía trước và đó quả là một ý tưởng sáng tạo khả thi .
Ưu điểm
Việc trang bị cho xe hệ dẫn động cầu trước giúp những nhà phân phối xe hơi cắt giảm nhiều ngân sách và vật tư tạo cấu
thành xe .
Theo đó, khối lượng bản thân của chiếc xe hơi cũng giảm đáng kể giúp chiếc xe bớt tiêu tốn nguyên vật liệu hơn dù là máy xăng hay máy dầu. Bởi lẽ xác xe càng nặng thì lực kéo càng lớn sẽ khiến xe “ ngốn ” nguyên vật liệu nhiều hơn .
Ngoài những ưu điểm về mặt kinh tế tài chính, hệ dẫn động FWD cũng phân phối được những tiêu chuẩn về mặt cơ khí. Cụ thể với dẫn động cầu trước, mạng lưới hệ thống cơ cấu tổ chức truyền động và vi sai của xe sẽ được sắp xếp chung thành một tổng hợp
ngăn nắp .
Từ đó khoảng chừng khoảng trống còn trống ở phía trước / sau xe sẽ còn nhiều hơn, thuận tiện cho việc sắp xếp phanh, treo, mạng lưới hệ thống xả khí thải …
Lợi thế tiếp theo trên hệ dẫn động cầu trước là khoang cabin xe sẽ có nhiều khoảng trống hơn vì không có “ cục u ” phía sau nổi lên chắn ở hàng ghế 2 nhất là trên xe sedan. Ngoài ra, nhờ dẫn động cầu trước, khoang tư trang của xe cũng có thêm diện tích quy hoạnh để bạn chứa đồ vật vì không cần sắp xếp cơ cấu tổ chức truyền động ở phía sau .
Nhược điểm
Bên cạnh những ưu điểm, hệ dẫn động FWD cũng
tồn dư những điểm yếu kém tương quan đến năng lực quản lý và vận hành của xe .
Việc phân chia nhiều lực vào cầu trước giúp xe tăng tốc không nhanh bằng hệ dẫn động cầu sau nhất là khi chuyển dời trên đường trường bởi hàng loạt sức nặng của dàn máy đã tập trung chuyên sâu ở phía trước .
Không chỉ vậy, khối lượng đầu nặng dẫn đến phần đuôi nhẹ tênh khiến xe dễ mắc thực trạng oversteer còn gọi là mất lái hay “ văng đít ” khi vào cua bởi bánh sau dễ bị trượt và giảm ma sát trên mặt đường
.
Ngoài ra, dẫn động cầu trước còn có một hạn chế nữa là dồn nhiều khối lượng và sức kéo vào hai bánh trước khiến lốp xe nhanh mòn, kéo theo đó là hiệu suất quản lý và vận hành suy giảm và mất đi tính bảo đảm an toàn vốn có .
RWD là gì?
RWD viết tắt của Rear-Wheel Drive tức là hệ dẫn động cầu sau. trái lại với FWD, hệ dẫn động RWD được cho phép xe nhận lực từ động cơ truyền xuống 2 bánh sau và đẩy 2 bánh trước cùng lăn .
Ưu điểm
Về mặt quản lý và vận hành, hệ dẫn động cầu sau mang đến cho xe sự cân đối về khối lượng. Phần lớn sức nặng của mạng lưới hệ thống máy móc đều tập trung chuyên sâu ở phía trước [ dưới nắp capo ] nên việc dùng hệ dẫn động cầu sau sẽ là giải pháp giúp phân chia giàn trải khối lượng của xe từ đó cho cảm xúc quản lý và vận hành không thay đổi hơn .
Bên cạnh đó, việc sử dụng dẫn động cầu sau sẽ
góp thêm phần giúp 2 bánh trước tự do hơn trong việc điều hướng thay vì chăm chăm vào dẫn động cầu trước. Nhờ đó, cảm xúc đánh vô lăng cũng thật và đằm hơn đồng thời cho góc bẻ lái rộng và tự do .
Đối với những mẫu xe luôn phải liên tục tăng, giảm vận tốc thì hệ dẫn động cầu sau được xem là cứu tinh bởi kiểu phong cách thiết kế dữ thế chủ động quay từ những bánh sau sẽ góp lực để đẩy chiếc xe về phía trước. Theo đó, sự dữ thế chủ động của những bánh xe giúp tăng độ bám đường hiệu quả, đây
cũng là nguyên do những chiếc xe thể thao hay xe đua đều sử dụng dẫn động RWD .
Về tính kinh tế tài chính, hệ dẫn động cầu sau RWD khi có sự cố sẽ dễ khắc phục hơn vì nó nằm riêng không liên quan gì đến nhau và những kỹ sư sẽ giải quyết và xử lý độc lập. Thay vào đó nếu là dẫn động cầu trước bạn sẽ phải sửa chữa thay thế hàng loạt những chi tiết cụ thể đi kèm có tương quan .
Nhược điểm
trái lại với kiểu dẫn động cầu trước, hệ dẫn động cầu sau có những điểm yếu kém sau :
Chi phí sản xuất cao hơn, tốn nhiều vật liệu cấu thành xe
- Không gian khoang cabin hẹp hơn vì khối gù ở khoang ghế sau
- Tốn nhiều nguyên vật liệu, xe ăn xăng, dầu hơn do khối lượng khung hình nặng
- Kết cấu lắp ráp hệ truyền động phức tạp hơn
4WD là gì?
Dẫn động 4 bánh bán thời hạn [ 4WD ] tức là trên chiếc xe đó, bạn hoàn toàn có thể lựa chọn thông số kỹ thuật dẫn động bằng 2 bánh hoặc 4 bánh tùy ý. Nó được tích hợp vào cơ cấu tổ chức gài cầu điện đặt trong xe và bằng một thao tác, người lái hoàn toàn có thể dữ thế chủ động thiết lập dẫn động 1 hoặc 2 cầu tùy điều kiện kèm theo đường xá .
Thông thường, nếu đang ở chính sách dẫn động 2 bánh [ 2H ], lực kéo phần lớn sẽ dồn vào bánh sau. Còn ở chính sách dẫn động 4 bánh [ 4H ] sẽ có những Lever gồm High hoặc Low .
Ưu điểm
Ưu điểm lớn nhất của hệ dẫn động 4WD là mang đến cho người dùng
thưởng thức Off-road lý tưởng vì bạn hoàn toàn có thể dữ thế chủ động trong bất kể trường hợp nào thay vì nhờ vào vào sự đo lường và thống kê của hệ dẫn động AWD .
Cấp độ Low đã đề cập ở trên cung ứng mô men xoắn để vượt qua những đoạn đường không nhẵn, nhiều bùn lầy, nhiều nước, bị sụp lún và cả dốc cao nhiều đá lớn .
trái lại chính sách High làm tăng độ bám đường của xe hơn giúp tăng ma sát với mục tiêu tương hỗ bánh xe đi qua những đoạn đường trơn trượt, đá nhỏ, bờ biển, cát sa mạc.
Ngoài ra, việc sử dụng hệ dẫn động 4WD còn hoàn toàn có thể tích hợp với khóa vi sai tâm, bạn hoàn toàn có thể bật / khóa khóa vi sai TT để phân chia lực đến cầu trước / sau sao cho hài hòa và hợp lý nhất khi xe vượt địa hình .
Nhược điểm
- Cấu tạo hệ truyền động phong cách thiết kế phức tạp gây khó khăn vất vả nếu xảy ra lỗi
- Trọng lượng xe tăng tiêu tốn nhiều nguyên vật liệu
- Giá thành xe có hệ dẫn động này cao hơn nhiều so với loại RWD và AWD
AWD là gì?
Dẫn động 4 bánh toàn thời hạn [ AWD ] chỉ ra những xe luôn có thông số kỹ thuật dẫn động 4 bánh trong bất kể thời gian nào mà không cần phân biệt Lever Low hay High. Hiểu một cách đơn thuần, AWD là mạng lưới hệ thống dẫn động có sự can thiệp nhiều về mặt công nghệ tiên tiến, điện tử và thuật toán .
Các biến hóa về lực, mô men sẽ do mạng lưới hệ thống giám sát rồi phân chia lực đến những bánh xe và bạn không
hề tùy chọn đổi từ dạng 1 cầu sang 2 cầu như dẫn động 4WD. Đa phần hệ dẫn động 4 bánh toàn thời hạn thường Open trên những chiếc xe sedan hạng sang như BMW 7 Series, Audi A8, Mercedes S-Class .
Ưu điểm
Là một hệ dẫn động mưu trí với hàm lượng công nghệ tiên tiến và tính tự động hóa cao giúp gia chủ luôn ở trạng thái tận hưởng khi lái xe mà không cần phải do dự về điều kiện kèm theo đường xá .
Nhược điểm
- Làm cho khối lượng xe nặng lên, ăn xăng hơn
- Chi tiêu thay thế sửa chữa đắt đỏ, quá trình sửa phức tạp
Giá bán của các dòng xe sử dụng hệ dẫn động AWD thường rất cao nên khách hàng bình dân khó tiếp cận
Xe Wagon là gì ? Phân biệt giữa xe Wagon và Crossover ?
Bỏ túi cách phân biệt xe Crossover và SUV đơn thuần nhất
Vì sao BMW
nổi danh với những dòng sedan thể thao