Ford Ranger Wildtrak 4 xi-lanh có phải là sự thay thế xứng đáng cho động cơ V6?
Đã thử nghiệm mô hình
Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo
Loại đánh giá
Kiểm tra đường
Chắc sống dưới đá mới không biết Ford Ranger ute thế hệ mới ra mắt năm 2022. Và rõ ràng bạn sẽ cảm thấy rất thoải mái ở địa điểm nói trên nếu bạn không biết thời gian chờ đợi cho động cơ turbo-diesel V6 mới trên các mẫu Ford Ranger cao cấp nhất, bao gồm cả Wildtrak, lên tới 12 tháng. Vậy tại sao không chọn 2. Bi-Turbo 0 lít? . Để tìm câu trả lời cho câu hỏi đó, chúng tôi đã dành một khoảng thời gian dài trên chiếc Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo, bao gồm hàng nghìn kay trong quy trình. Hãy coi nó giống như một chuyến đi hơn là một cuộc kiểm tra trên đường
Ford Ranger Wildtrak 2 giá bao nhiêu. 0 Bi-Turbo giá bao nhiêu?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo sẽ tiêu tốn của bạn 67.990 USD cộng với chi phí trên đường. Đây là mẫu Ranger đắt nhất không có động cơ V6
Chỉ có sẵn dưới dạng taxi kép, nó đi kèm với công suất 154kW/500Nm 2 quen thuộc. Động cơ diesel tăng áp kép 4 xi-lanh, dung tích 0 lít, hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4x4 bán thời gian
Nó được thiết kế để trở thành một chiếc ute 4x4 tinh tế nhưng có khả năng hoạt động tốt, có thể phù hợp với trung tâm thành phố vào tối thứ Bảy, đường mòn bụi rậm vào Chủ nhật, địa điểm xây dựng vào giữa tuần hoặc đi bộ dọc bờ biển phía đông trong vài tuần như chúng tôi đã thực hiện với bài đánh giá này
Đối thủ chính của Ranger Wildtrak bao gồm Isuzu D-MAX X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder và Toyota HiLux Rogue
Một chiếc Wildtrak V6 – nếu bạn có thể mua một chiếc – có giá thêm 3200 USD so với Bi-Turbo
Xe Ford Ranger Wildtrak 2 được trang bị những trang bị gì. 0 Bi-Turbo?
Ngoại thất của Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo khác biệt [cùng với phiên bản V6] bởi thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng, thanh ray trên nóc, thanh thể thao tích hợp thanh ray, bánh xe hợp kim 18 inch kết hợp với cao su địa hình Goodyear Wrangler, cửa cuốn trợ lực cho xe.
Ngoài ra còn có đèn pha LED và ngày càng quen thuộc – khi có thêm nhiều Rangers mới được bán ra – đèn lái xe kẹp chữ C, tấm lót sàn dạng thả, đèn chiếu sáng hộp phía sau, bậc bước lên xe và modem tích hợp cho phép ứng dụng điện thoại thông minh FordPass
Bên trong, Wildtrak Bi-Turbo bao gồm hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng với cửa gió phía sau, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, thiết kế sang số điện tử mới để chuyển số và phanh đỗ điện tử.
Hệ thống chiếu sáng nội thất, giá để cốc có thể kéo ra và ghế lái và hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng có sưởi, thiết kế mới, được bọc da và in nổi tên Wildtrak cũng là một phần của gói này.
Dòng sản phẩm Ranger giờ đây đã có tay lái có thể điều chỉnh tầm với cũng như độ nghiêng để đi cùng với vô lăng mới
Đường khâu trang trí màu cam cho cabin chủ yếu tối màu là điểm độc đáo của Wildtrak
Ranger được bảo hành 5 năm/không giới hạn km của Ford. Nó có thời gian bảo dưỡng là 12 tháng/15.000km, với chi phí cho mỗi chuyến thăm trong số bốn chuyến thăm theo lịch trình đầu tiên được giới hạn ở mức 329 USD. Nó đi lên từ đó, tăng hơn 700 USD hai lần
Ford Ranger Wildtrak 2 an toàn thế nào. 0 Bi-Turbo?
Một gói mở rộng các hệ thống hỗ trợ người lái mới đặt Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo ngay đầu danh sách khi nói đến trang bị an toàn cao cấp
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động [AEB] hiện bao gồm tính năng phát hiện người đi xe đạp và hỗ trợ giao lộ. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bổ sung tính năng dừng và đi và chức năng thông minh kết hợp với nhận dạng biển báo giao thông có thể tự động điều chỉnh tốc độ của bạn đến giới hạn pháp lý
Các tính năng mới khác bao gồm phát hiện điểm mù có tính đến xe kéo của bạn nếu bạn đang kéo. Ngoài ra còn có cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với hỗ trợ phanh lùi, cảnh báo chệch làn đường và tập trung, hỗ trợ lái cơ bản, phát hiện lề đường, phanh sau va chạm và camera 360 độ chia đôi màn hình
Hỗ trợ đỗ xe chủ động hiện đã có sẵn bằng chân cũng như bằng tay và Wildtrak tiếp tục có cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau
Wildtrak được trang bị bộ điều khiển phanh rơ-moóc tích hợp trong bảng điều khiển để kéo. Nó liên kết với một hệ thống kiểm soát lắc lư xe moóc nâng cao để tự động phản ứng khi thích hợp
Ranger mới gần đây đã được xác nhận với xếp hạng ANCAP năm sao, đạt điểm cao trong một số bài kiểm tra khả năng chống va đập của người lớn và trẻ em. Tuy nhiên, nó không hoạt động tốt trong bài kiểm tra khả năng tương thích;
ANCAP cũng chỉ ra rằng Ranger Dual-cab chỉ được trang bị dây buộc trên ghế trẻ em ở hàng ghế sau bên ngoài, vì vậy ghế trẻ em không thể được lắp hợp pháp ở hàng ghế giữa của ghế băng.
Ranger hiện được trang bị túi khí rèm kép phía trước, bảo vệ ngực bên và bảo vệ đầu bên, cũng như túi khí đầu gối cho người lái và hành khách.
Ngoài ra còn có một túi khí trung tâm mới giúp tăng cường bảo vệ cho người ngồi ở ghế trước trong các vụ va chạm bên hông.
Ford Ranger Wildtrak 2 có công nghệ gì. 0 tính năng Bi-Turbo?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo 12. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 0 inch là hành động tiêu biểu trong một đợt nâng cấp công nghệ rộng lớn
Đó là tâm điểm của Ranger mỗi khi ai đó lần đầu tiên nhìn vào bên trong cabin. Nó đóng vai trò như một chương trình khuyến mãi nổi bật cho chiếc xe cũng như đặt trụ sở cho một loạt các tính năng công nghệ cao
Chúng bao gồm hệ thống thông tin giải trí SYNC 4A với kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, định vị vệ tinh và trợ lý giọng nói tích hợp, màn hình địa hình và điều khiển âm thanh sáu loa [cũng như điều khiển khí hậu]
Wildtrak cũng đi kèm sạc điện thoại không dây và các cổng USB-A và USB-C phía trước và phía sau
Tiếc là Wildtrak không bắt được màn ảnh rộng 12. Bảng điều khiển kỹ thuật số 4 inch dành riêng cho Ford Ranger Raptor và Platinum chỉ có động cơ V6 mới. Nó phù hợp với số 8 nhỏ hơn. Bảng điều khiển 0 inch có nghĩa là tacho vẫn bị kẹt ở góc
Thành thật mà nói, màn hình lớn hơn cũng không thể hiện tốt hơn nhiều. IP kỹ thuật số trong mối quan hệ chặt chẽ của Ranger, Volkswagen Amarok mới, là một thiết kế tốt hơn
Sức mạnh của Ford Ranger Wildtrak 2 là gì?. 0 Bi-Turbo?
'Con báo' 2. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít trên Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo là sự phát triển quen thuộc của động cơ 4 xi-lanh DOHC 16 van được giới thiệu trên xe bán tải thế hệ trước vào năm 2018
Công suất đầu ra được công bố thực tế giảm 3kW so với mẫu cũ xuống còn 154kW [ở 3750 vòng/phút], nhưng mức mô-men xoắn 500Nm [ở 1750-2000 vòng/phút] vẫn giữ nguyên
Gắn phía sau Panther là phiên bản cập nhật của hộp số tự động 10 cấp 10R80 của Ford với tỷ số truyền gần hơn
Nổi bật nhất là hệ thống 4x4 bán thời gian quen thuộc được bổ sung bởi phạm vi hoạt động thấp, khóa vi sai cầu sau và kiểm soát đổ dốc.
Lần đầu tiên, Ranger Wildtrak được trang bị Hệ thống quản lý địa hình bao gồm các chế độ Eco, Normal, Tow/Haul, Slippery và Mud and Ruts
Ford Ranger Wildtrak 2 tiết kiệm nhiên liệu như thế nào. 0 Bi-Turbo?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo yêu cầu 7. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6L/100km trên chu trình hỗn hợp ADR
Trong năm tuần và hơn 8000 km chúng tôi lái Ranger, mức tiêu thụ nhiên liệu là 9. 4L/100km – và nó được tính toán bằng máy tính hành trình nên bạn có thể tin tưởng vào những gì phần mềm Ford đang nói với bạn
Ford Ranger Wildtrak 2 là gì. 0 Bi-Turbo thích lái xe?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo là chiếc xe taxi kép có khả năng vận hành tốt nhất, yên tĩnh và thoải mái nhất. Tôi rất hân hạnh được dành một khoảng thời gian dài để lái xe và lái xe
Nó tiến gần hơn đến việc thu hẹp khoảng cách giữa ute và SUV hơn bất kỳ xe chở hàng nào trước đó. Trên thực tế, nó khiến một số đối thủ hiện tại phải xấu hổ vì tính ưu việt của nó
Đó là một vấn đề lớn, nhưng việc lái xe từ Melbourne đến Far North Queensland và quay lại giúp củng cố các ý kiến
Hệ thống truyền động rõ ràng là quen thuộc nhưng cũng mượt mà và phản ứng nhanh hơn một chút so với trước đây, chủ yếu là do hộp số 10 tốc độ hiện đã được sắp xếp tốt hơn
Đúng, bạn vẫn có thể cảm nhận được nó nhảy ở số thấp nhưng ít hơn. Sau khi thiết lập và chạy, nó rất tốt, kết hợp với một động cơ sẵn sàng để mang lại hiệu suất ổn định
Nghiên cứu thêm
Nghiên cứuGiá & Thông số Ford Ranger 2023
Đọc thêm
Đánh giá của chủ sở hữuĐọc suy nghĩ của chủ xe Ford RangerĐọc thêm
Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức và đánh giá Ford RangerĐọc thêm
Khi nhấn ga, thỉnh thoảng có cảm giác bị trễ do động cơ và hộp số cố gắng lăn bánh. Rất hiếm khi, việc chuyển số cũng kêu lạch cạch về nhà
Chúng tôi không chở quá nhiều đồ – hai người lớn, hai con chó và nhiều nhất là khoảng 80-100kg thiết bị – vì vậy chúng tôi không thể đánh giá Panther phản ứng như thế nào với đầy đủ trọng tải hoặc một đoàn lữ hành phía sau. Nhưng hãy xem thử nghiệm kéo gần đây của chúng tôi để biết thêm về nội dung đó
Khung gầm mới với rãnh rộng hơn, chiều dài cơ sở dài hơn và giảm xóc phía sau bên ngoài mang lại trải nghiệm lái xe ổn định và thoải mái hơn trước. Hệ thống 4x4 kiểu cũ của nó có nghĩa là 4x2 chạy bằng nhựa đường, nhưng phần lớn nó vẫn giữ được trạng thái cân bằng
Hệ thống lái trợ lực điện nhẹ kiểu cổ điển của Ford được tinh chỉnh tốt giúp Wildtrak dễ dàng điều khiển trong điều kiện chật hẹp đối với một chiếc xe lớn như vậy. Đi vào những con đường cao tốc quanh co và nó đổi hướng một cách chính xác và chính xác. Này, nó vẫn là một chiếc ute, nhưng nó rất sắc sảo
Chuyến đi thật đặc biệt đối với một chiếc xe chở hàng, chỉ thực sự trở nên khó khăn trên những con đường gồ ghề không có tải trên xe. Sau đó nó nhảy múa và lắc lư một chút, nhưng cũng không tệ lắm. Lốp H/T ít hung hãn hơn cũng có thể xoa dịu khía cạnh hoạt động này của nó nếu bạn không quan tâm đến việc đi địa hình
Trợ lý lái xe của Ranger bổ sung vào hệ thống lái tự động rất hiệu quả. Wildtrak luôn tập trung vào làn đường của nó trên đường cao tốc và đường cao tốc và khả năng điều chỉnh tốc độ của hành trình thích ứng bằng cách đọc biển báo tốc độ hầu hết đều hiệu quả
Hầu hết. Một buổi tối khi hoàng hôn chuyển sang bóng tối trên Đường cao tốc Bruce ở Queensland, họ nhất quyết yêu cầu đọc giới hạn khi ra khỏi đoạn đường nối và giảm tốc độ xuống 80 km/h thay vì các biển báo kỹ thuật số trên cổng trên đường cao tốc cho biết xe đã chạy hết tốc lực ở tốc độ 110 km/h.
Wildtrak còn có thói quen cảnh báo người lái đặt tay trở lại vô lăng khi họ đã ở đó. Có vẻ như Ford đã cài đặt một bản sửa lỗi phần mềm cho vấn đề này
Câu hỏi thực sự duy nhất sau tất cả những điều này là liệu chiếc V6 Ranger có thực hiện chuyến đi một cách đĩnh đạc hơn nữa không. Nó nói lên rất nhiều điều về Ranger mà tôi rất vui được thực hiện lại chuyến đi để tìm hiểu
Ford Ranger Wildtrak 2 tốt như thế nào. 0 Bi-Turbo địa hình?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo có khả năng off-road rất tốt. Điều đó được biết đến từ những trải nghiệm trước đây hơn là từ chuyến đi này
Chúng tôi đã phải vật lộn với một số con đường rải sỏi, một chút cát và một số đoạn băng qua nước rất thấp, nhưng không có gì thách thức được khả năng của Ranger dưới bất kỳ hình thức nào
Nhưng việc cân nhắc câu hỏi này nhắc nhở chúng ta rằng Ranger V6 có hệ thống 4x4 cài đặt và quên phức tạp hơn, có thể chạy bằng hệ dẫn động 4 bánh trên đường cao tốc.
Xem xét nó đã được trang bị cho các phiên bản Bi-Turbo 4×4 của chiếc SUV Ford Everest có liên quan chặt chẽ, thật ngạc nhiên là nó cũng không có trong động cơ bốn xi-lanh Wildtrak. Đó là một nâng cấp hợp lý
Để biết thêm về tất cả nội dung địa hình đó, hãy xem bài kiểm tra lớn Dual-Cab 4x4 Ute 2022 tốt nhất của chúng tôi
Ford Ranger Wildtrak 2 là gì. 0 Bi-Turbo bên trong như thế nào?
Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Khả năng của Bi-Turbo với tư cách là một người đi đường dài không chỉ nhờ vào khả năng lái xe tinh tế của nó. Một cabin hàng đầu cũng giúp ích
Ghế trước rất tuyệt vời và khả năng thoải mái cho người lái được hỗ trợ nhờ khả năng điều chỉnh cột lái được cải tiến và hộp để chân lớn với chỗ để chân bên trái
Chỗ chứa đồ trong cabin khá rộng rãi, phản ánh bản tóm tắt truyền thống cơ bản của Ranger. Có các thùng đựng đồ ở cửa lớn ở phía trước và phía sau, hộp đựng găng tay đôi, thùng đựng đồ có nắp đậy ở giữa khá lớn và một số lỗ đựng đồ khác được giấu kín
Phía sau có túi tựa lưng kép và tựa tay trung tâm có thể gập xuống kèm hộc đựng cốc đôi
Kho chứa ẩn trong Ranger
Như thế hệ trước tựa lưng hàng ghế sau gập xuống và chân đế lật lên hỗ trợ linh hoạt. Hầu hết ute chỉ làm cái này hay cái kia
Màn hình cảm ứng lớn hơi thấp so với sở thích của tôi. Tôi cũng thích nó hơi nghiêng về phía người lái
Điều đáng khen là Ford đã giữ lại các nút cứng điều chỉnh nhiệt độ và âm lượng nhưng nằm ở phía dưới màn hình nên chúng ở quá xa. Một số ký hiệu nhận dạng trên các nút bấm, điều khiển trên táp-lô và vô-lăng cũng hơi nhỏ khó có thể giải mã được bằng mắt già
Bản đồ định vị vệ tinh được nhúng cũng không khác biệt như bản đồ được cung cấp thông qua CarPlay
Cố gắng điều hướng xung quanh cụm và các menu màn hình cảm ứng cũng như các menu phụ cũng cần phải học hỏi một chút. Nút quay lại phải tập luyện rất nhiều. Như chúng tôi đã nói, cụm đồng hồ kỹ thuật số chưa ấn tượng
Và sau đó là bộ chuyển số ngồi xổm. Nó không hoạt động thoải mái và dễ dàng như bình thường. Nó đòi hỏi một bàn tay duỗi thẳng hoàn toàn để siết chặt nó, nhấn chốt hãm và di chuyển qua các bánh răng
Lực cản của sự dịch chuyển không đủ rõ rệt. Việc vượt quá tốc độ khi chuyển từ số lái sang số lùi và dừng lại ở số đỗ xảy ra quá thường xuyên
Không có chuyển số thủ công bằng cần gạt hoặc bằng lẫy chuyển số. Cách duy nhất để chuyển số là thông qua các nút ấn ở bên cạnh bộ chuyển số điện tử. Thật vụng về và khó xử
Chế độ thể thao sẽ tăng cường khả năng truyền tải và giúp việc thay đổi thủ công ít cần thiết hơn. Nhưng điều đó chỉ được cung cấp với Raptor vì một số lý do
Thùng tải của Ranger được ưng ý. Bìa cứng mang lại khả năng bảo mật tuyệt vời và điều đó có nghĩa là chúng tôi không phải dỡ hành lý khi dừng qua đêm. Dụng cụ bơi và ghế bãi biển vẫn ở trên tàu suốt năm tuần
Sẽ thật tuyệt nếu Ford bổ sung thêm hệ thống chiếu sáng trên cao tốt hơn cho hộp đựng đồ, có lẽ là ở quầy bar thể thao. Có đèn chiếu sáng bên trong nhưng thấp và dễ bị che khuất
Nếu bạn không có đèn pin, việc tìm kiếm xung quanh đó vào ban đêm có thể là một việc vụng về.
Có nên mua Ford Ranger Wildtrak 2 không. 0 Bi-Turbo?
Đúng, hoàn toàn. Nếu bạn muốn một chiếc Ranger có thông số kỹ thuật hàng đầu và có thể sống mà không cần động cơ V6 thì Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo là sản phẩm được khuyến khích mua
Chắc chắn, động cơ nhỏ hơn không thuyết phục bằng động cơ V6, nhưng nó chỉ kém hơn một chút và không hề kém cạnh.
Nó cũng có khả năng cạnh tranh với bất kỳ động cơ ute taxi kép bốn xi-lanh nào khác hiện có, như đã được chứng minh trong thử nghiệm so sánh Ute Dual-Cab 4x4 tốt nhất của chúng tôi
Và phần còn lại của gói vượt trội hơn bất kỳ chiếc taxi kép nào khác
Đây là một trong những ví dụ đắt tiền hơn của dòng xe này, nhưng việc lái nó, ngồi trong xe và đánh giá cao danh sách thiết bị công nghệ cao, bạn có thể biết số tiền đã được chi vào đâu
Tất cả tạo thành một phương tiện tuyệt vời cho chuyến đi đến FNQ hoặc xuống các cửa hàng
Ford Ranger Wildtrak 2023. 0 Sơ lược về Bi-Turbo
Giá. $67,990 [cộng với chi phí trên đường]
Có sẵn. Hiện nay
Động cơ. 2. Động cơ diesel tăng áp kép bốn xi-lanh 0 lít
đầu ra. 154kW/500Nm
Quá trình lây truyền. Tự động 10 cấp
Nhiên liệu. 7. 6L/100km [ADR kết hợp]
CO2. 201g/km [ADR kết hợp]
Đánh giá an toàn. Năm sao [ANCAP 2022]
Có liên quan. Đánh giá xe Ford Ranger Wildtrak V6 2022
Có liên quan. Video Đánh Giá Xe Ford Ranger Wildtrak V6 2022
Có liên quan. Đánh Giá Xe Ford Ranger 2022
Có liên quan. Ford Ranger 2. 0 Thử nghiệm kéo Bi-Turbo 2022
Có liên quan. So sánh Ford Ranger và Isuzu D-MAX 2022
Có liên quan. So sánh Ford Ranger và Toyota HiLux 2022
Có liên quan. Bán xe Dual-Cab 4x4 Ute tốt nhất 2022
Có liên quan. Ford Ranger – Những điều bạn cần biết
Ford Ranger Đánh giá xe Ca-bin kép Sử dụng