Cầu mỹ lợi ở đâu
|
Cập nhật sau cùng vào 16 tháng 8 năm 2022
1. Tên dự án: Đầu tư xây dựng công trình cầu Mỹ Lợi (Km34+826, QL50) trên địa bàn tỉnh Long An và Tiền Giang theo hình thức Hợp đồng BOT. 6. Nhà đầu tư : Liên danh Công ty CP Địa ốc Phát Đạt và Công ty CP 620 Long An 7. Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng: 7.1. Phạm vi dự án: – Điểm đầu: Tại Km33+650 trên Quốc lộ 50 (theo lý trình dự án Km0+000 – cách đầu bến phà Mỹ Lợi hiện nay khoảng 1,0 km về phía thành phố Hồ Chí Minh), thuộc địa phận xã Phước Đồng, huyện Cần Đước, tỉnh Long An. – Điểm cuối: Tại Km36+543 trên Quốc lộ 50 (theo lý trình dự án Km2+691 – cách đầu bến phà Mỹ Lợi khoảng 1,0 km về phía Tiền Giang), thuộc địa phận xã Bình Đông, thị xã Gò Công, tỉnh Tiền Giang. – Tổng chiều dài toàn tuyến: Khoảng 2,691km. 7.2. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: a) Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dự án: Áp dụng danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Lợi đã được phê duyệt tại Quyết định số 276/QĐ-BGTVT ngày 09/02/2009 của Bộ trưởng Bộ GTVT. b) Phần đường: b) Phần cầu: – Cầu được xây dựng bằng kết cấu BTCT và BTCT DƯL. – Tải trọng thiết kế HL93. – Tốc độ thiết kế Vtk=80Km/h. – Mặt cắt ngang phần cầu B=12,0m cho 02 làn xe cơ giới (2×3,5)m, 02 làn xe thô sơ (2×2,0)m, lan can 02 bên (2×0,5)m – Tần suất thiết kế P=1%. – Khổ thông thuyền BxH = 80x25m.– Cấp động đất: cấp 6 (thang MSK-64). 8. Địa điểm xây dựng: Huyện Cần Đước tỉnh Long An, Thị xã Gò Công tỉnh Tiền Giang. – Phương án tổ chức thực hiện: Công tác GPMB, TĐC được tách thành tiểu dự án riêng do UBND tỉnh Tiền Giang, Long An triển khai thực hiện. 13 Tổng mức đầu tư : 1.438.952 triệu đồng 14. Hình thức đầu tư: Theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (BOT). 16. Trạm thu phí: Xây dựng 01 trạm thu phí trên tuyến đường dẫn phía Tiền Giang. 17. Phương án tài chính: Phương án tài chính sẽ được xác định cụ thể trong quá trình lựa chọn nhà đầu tư và đàm phán ký kết hợp đồng dự án, được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận. Dự kiến như sau: – Mức thu phí: Từ tháng 7/2015 đến 31/12/2015 lấy bằng 2,0 lần giá vé theo quy định tại Thông tư số 90/2004/TT-BTC ngày 07/9/2004 của Bộ Tài chính; từ năm 2016 lấy bằng 3,5 lần giá vé theo quy định tại Thông tư số 90/2004/TT-BTC ngày 07/9/2004 của Bộ Tài chính, 03 năm điều chỉnh một lần, mỗi lần tăng 18% và mức phí trên đã được kiểm tra phù hợp với Thông tư số 159/2013/TT-BTC ngày 14/11/2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ hoàn vốn đầu tư xây dựng đường bộ. – Sử dụng doanh thu trạm thu phí để tính hoàn vốn cho dự án, bắt đầu thu phí từ tháng 07 năm 2015. – Thời gian thu phí hoàn vốn: Khoảng 28 năm 04 tháng. 18. Thời gian thực hiện dự án: Dự kiến khởi công tháng 01 năm 2014, hoàn thành năm 2015. Thời gian xây dựng: 18 tháng. Lần nào về quê mình cũng canh tới đây đúng hoàng hôn để chụp ảnh.bài review sau dành cho dân thích chụp ảnh cây cầu này 1.Chụp hoàng hôn hay bình minh thì đứng giữa cầu có thể chụp được hết.Hoàng hôn thì mặt trời hay lặn hướng bến phà cũ bên hướng Cần Đước, Bình minh thì hướng bên Gò Công. 2.Hoàng hôn tầm 5h-6h là đẹp tùy mùa, có 3 góc chụp hoàng hôn rất đẹp là: - Đứng giữa cầu hướng về Cần Đước, lens Tele hay góc rộng đều ok ,tele thì tốt vì chụp được mặt trời to- Góc 2: khúc cong vừa lên dốc cầu (hướng từ Cần Đước-Gò Công), vừa lên khúc cong đầu cầu thì đi sang chiều đối diện, chụp xuống chân cầu, vì nắng chiều chiếu vô rất đẹp.- Góc 3: qua luôn bên đầu cầu Gò Công, rẻ trái để xuống gầm cầu, sát bờ sông có view chụp toàn bộ cầu hướng hoàng hôn.Góc 18mm có thể lấy toàn bộ cầu.Tele cũng phù hợp. 3.Bình minh thì ít góc đẹp hơn, chủ yếu đứng giữa cầu canh mặt trời lên, lens tele phù hợp. 4.Phơi đêm thì có góc số 2 khúc cua đầu cầu, hoặc góc chính diện làm đường giữa cầu, đứng bên đầu trạm thu phí, vỉa hè bên phải nhìn thấy chính diện đường.Phơi đêm cũng đẹp.5.Dành cho khác du lịch: - Đầu Gò Công thì có bán lạp xưởng, cơm cháy chà bông, lâu lâu có sơri Gò Công.- Đầu Cần Đước thì có dừa nước, bán sát đường.
Ngày 26-8, đại diện Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải) - chủ đầu tư dự án cầu Mỹ Lợi (nối Long An - Tiền Giang) cho biết cầu sẽ chính thức thông xe kỹ thuật vào ngày 29-8 sau khoảng 20 tháng thi công. Khi cầu Mỹ Lợi đi vào hoạt động, người dân từ thị xã Gò Công (tỉnh Tiền Giang) có thể đi đến TP.HCM bằng đường bộ với cự ly khoảng 25km, rút ngắn khoảng 75km so với đi đường Quốc lộ 1 và đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương như trước đây. Cây cầu có chiều dài hơn 2,6km bắc qua sông Vàm Cỏ (phần cầu dài hơn 1,4km) nối liền tuyến quốc lộ 50, huyện Cần Đước tỉnh Long An và thị xã Gò Công tỉnh Tiền Giang được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) với tổng mức đầu tư hơn 1.438 tỉ đồng. Bề ngang cầu rộng 12m với 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Theo Ban Quản lý dự án 7, tuyến Quốc lộ 50 có chiều dài 88,9km, là tuyến đường trọng yếu trong mạng lưới giao thông đường bộ nối TP.HCM đi vùng duyên hải phía đông của tỉnh Long An, Tiền Giang và các tỉnh khu vực đồng bằng sông Cửu Long và ngược lại.
Tuyến giao thông giữ vai trò quan trọng trong sự nghiệp phát triển kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng của 2 tỉnh Tiền Giang, Long An và cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Hiện nay quốc lộ 50 đã và đang được nâng cấp, cải tạo nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông trong khu vực và góp phần chia sẻ lưu lượng xe với Quốc lộ 1. Tuy nhiên, tại đoạn tuyến vượt qua sông Vàm Cỏ từ trước đến nay phải dùng phà để đưa các phương tiện giao thông qua sông. Đây là điểm trở ngại lớn, gây chậm trễ và hạn chế năng lực thông xe trên toàn tuyến, hạn chế sự phát triển kinh tế, xã hội của các khu vực lân cận. Mặt khác, đường dẫn xuống phà hẹp, thường xảy ra hiện tượng ùn tắc xe. Vì vậy, việc đầu tư xây dựng dự án cầu Mỹ Lợi thay thế cho bến phà hiện hữu là rất cần thiết nhằm nối thông hoàn toàn tuyến Quốc lộ 50, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường đảm bảo an ninh quốc phòng các tỉnh duyên hải khu vực đồng bằng sông Cửu Long và TP.HCM.
|
