Đường vành đai la gì
|
Các tuyến đường Vành Đai TP Hồ Chí Minh có vị
trí ở đâu, quy hoạch thế nào và dự kiến thi công và khép kín khi nào hoàn thiện là các thông tin mà khách hàng cũng như nhà đầu tư trong nhiều lĩnh vực quan tâm. Và với các tuyến đường Vành Đai này thì giao thông cũng như giá trị về Bất Động Sản nơi có các quyến đường này đi qua có ảnh hưởng gì không? Nội dung Khái niệm đường Vành ĐaiKhái niệm Đường Vành Đai (đôi khi được gọi là đường bao) là đường chạy xung quanh nội đô, bao trọn lấy nội đô của một thành phố, một khu đô thị nào đó, nó có thể là một đường cao tốc đô thị hoặc đường xa lộ giúp cho các phương tiện trách được các đường nội đô, giảm bớt mật độ xe lưu thông. Đường Vành Đai hoàn thiện là có thể tạo thành một đường bao khép kín, việc khép kín này có thể là tận dụng các đường hiện hữu rồi hoặc xây dựng các đoạn đường mới để phục vụ cho việc khép kín đường này sao cho phù hợp với hướng di chuyển và giảm bớt mật độ xe trong nội thành. Mục đích của đường Vành ĐaiMục đích chính của đường này là tạo ra một đường đi mới nhanh hơn khi di chuyển từ hướng này qua hướng khác của một thành phố, hay từ một một thị trấn này qua một thị trấn khác của một khu đô thị mà không cần phải đi qua các trục đường nội ô tránh trường hợp kẹt xe, mật độ lưu thông cao. Đường Vành Đai và đường tránh là hai khái niệm khác nhau, có thể coi đường Vành Đai là một đường tránh nhưng đường tránh không được xem là một đường Vành Đai, vì đường Vành Đai phải đi bao quanh một nội ô của đô thị nào đó. Hiện nay các thành phố lớn trên thế giới hay một số tỉnh thành ở Việt Nam cũng đã áp dụng và cho thông xe các tuyến đường Vành Đai, cụ thể có thể kể đến Đại lộ Vành Đai Paris, đường Vành Đai 1,2 ở Thủ Đô Hà Nội,…. Có bao nhiêu đường Vành Đai ở TP Hồ Chí Minh?Theo quy hoạch đã được phê duyệt thì Thành Phố Hố Chí Minh có tổng cộng 4 tuyến đường Vành Đai. Trong đó tuyến đường Vành Đai 4 là bao quanh ngoài cùng của TP Hồ Chí Minh nhất và cũng là dài nhất, tuyến đường ngắn nhất và trong cùng là đường Vành Đai 1. Đường Vành Đai 1Đường Vành Đai 1 theo cung đường khép kín như sau: Quốc lộ 1A (bắt đầu từ nút giao thông Thủ Đức) – Nguyễn Văn Linh – đường dẫn cầu Phú Mỹ – cầu Phú Mỹ – vành đai Đông – Nguyễn Thị Định – Xa lộ Hà Nội – nút giao thông Thủ Đức. Đây là cung đường nằm gần với trung tâm TP Hồ Chí Minh và đã được khép kín. UBND Thành Phố Hồ Chí cũng đã chọn đường Vành Đai 1 là ranh giới để phân biệt nội thành và ngoại thành để xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo Nghị Định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02-04-2010 của Chính Phủ. Đường Vành Đai 2Đường Vành Đai 2 được xem là đường Vành Đai quan trọng nhất với lộ trình các tuyến trải đều và có giao với các trục đường quan trọng của toàn TP Hồ Chí Minh, toàn tuyến khi khép kín sẽ dài 70km, đi qua các quận, huyện sau: Quận 2, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Bình Tân, Bình Chánh và Thủ Đức.
Hiện nay việc khép kín đường Vành Đai 2 còn phụ thuộc vào 3 đoạn đường là (3),(6) và (7) để đường này hoàn thành với tổng chiều dài gần 70km cho 8 – 10 làn xe lưu thông. Trong đó đoạn 1 từ cầu Phú Hữu đến nút giao thông Bình Thái (Q.9) dài 3,8km (đi qua dự án Verosa Park), rộng 67m, đoạn 2 từ nút giao thông Bình Thái đến ngã ba Linh Đông (Q.Thủ Đức) dài 2km, rộng 67m và đoạn 3 từ nút giao thông An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh dài 5,3km, rộng 60m. Sở GTVT Thành Phố cho biết tổng mức đầu tư 3 đoạn đường vành đai trên khoảng 14.000 tỉ đồng và theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2019, các dự án khép kín đường vành đai 2 sẽ được trình HĐND Thành Phố thông qua chủ trương đầu tư. (nguồn: tuoitre.vn). Dự án khép kín đường Vành Đai 2 đang thi công bị chậm trễ do bị ảnh hưởng nhiều nguyên nhân như tiền thi công, thời tiết, hạ tầng hỗ trợ,… nhưng nổi bật hơn hết là việc giải phóng và đền bù mặt bằng thi công. Dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2022-2023 (nguồn:baogiaothong.vn) Đường Vành Đai 3Dự án đường Vành Đai 3 được phê duyệt năm 2011 và điều chỉnh năm 2013 với tổng chiều dài là 89,3 km (phải làm mới 73 km), đi qua địa phận các tỉnh, thành Long An, Bình Dương, TPHCM và Đồng Nai, đề xuất quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ở hai bên, là đường cao tốc đô thị cho xe lưu thông với vận tốc 100 km/h. Đường Vành Đai 3 được chia làm 4 đoạn như sau:
Theo Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Cửu Long (Bộ Giao thông vận tải), do đây là dự án có vốn vay ODA từ Hàn Quốc nên phải có khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Dự án này sẽ được khởi công vào quý III năm 2021, do vậy việc giải phóng mặt bằng cần được triển khai từ bây giờ để kịp tiến độ, dự kiến đến cuối tháng 6-2021, việc bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư sẽ được hoàn thành. Công văn mới nhất liên quan đến đường Vành Đai 3 đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch Dự án 1A thuộc đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn một) tuyến Vành đai 3 TP HCM vừa ký hợp đồng tư vấn để chuẩn bị khởi công năm nay, giúp tăng nối kết vùng. Thông tin được ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (đơn vị thay Bộ Giao thông Vận tải quản lý dự án) cho biết chiều 20/2. Đơn vị tư vấn trúng thầu là Công ty Pyunghwa Engineering Consultants Ltd (Hàn Quốc), ký hợp đồng một năm để thực hiện các dịch vụ thiết kế kỹ thuật và hỗ trợ đấu thầu. “Công tác thiết kế và tuyển chọn nhà thầu xây lắp sẽ được đẩy nhanh để sớm hoàn thành, dự kiến công trình khởi công vào quý 3 năm nay”, ông Thi cho biết. Đường Vành Đai 4Đường Vành Đai 4 có tổng chiều dài là 196,5 km với quy mô 6 – 8 làn xe, có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật, dự trữ mở rộng. Lộ giới lớn nhất khoảng 121,5 m, tuyến đường đươc xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật loại A và với vận tốc thiết kế 80 – 100 km/h.
Những kỳ vọng từ các tuyến đường Vành Đai
Trên đây là các thông tin mà chúng tôi đã tổng hợp lại, quý khách hàng cần thêm thông tin xin liên hệ về 0938279155 để được giải đáp. Xin cảm ơn đã xem bài viết.
Nguyễn Lê GiàuVới hơn 5 năm kinh nghiệm trong ngành, tôi trải nghiệm và hiểu được gần như toàn bộ các suy nghĩ, lo lắng, hay các cung bậc cảm xúc của một nhân viên, một quản lý hay một nhà đầu tư khi giao dịch BĐS là như thế nào. Mục tiêu hàng đầu của tôi cùng các cộng sự là nổ lực phân tích những giá trị thực của dự án dành cho khách hàng, những giá trị tiềm năng, tính thanh khoản cho khách đầu tư và liên kết với các công ty thiết kế, tư vấn pháp lý và các Ngân hàng để làm sao cung cấp cho khách hàng những sự lựa chọn tối ưu nhất mà tránh điều đáng tiếc là "Tiền Mất Tật Mang". Bài viết liên quan Khái niệm downtown được dùng nhiều ở phương Tây tại các nước có đô thị phát triển mạnh, bạn sẽ bắt gặp ở các thành phố lớn trên
thế giới như New York, London, Manhattan,... Du lịch MICE đang là xu hướng phát triển của ngành du lịch trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng. Đơn cử như theo ông John Gregory Conceicao, Giám đốc Điều... Từ những tháng đầu năm 2022 đến nay thị trường bất động sản Việt Nam đón nhận nhiều tin tức về “đại gia mới” Viva Land liên tục thâu tóm hàng loạt các dự án... |
